Форум города ПущиноАлексей Михайлов

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )


143 страниц V  < 1 2 3 4 > »   
Ответить в данную темуНачать новую тему

Новости авто


Brewster
всегда на железном коне
*******
Группа: Форумчане
Сообщений: 5323
Регистрация: 27.12.2007
Из: Пущино
Пользователь №: 118
Пол:мужской

Репутация:   29  



Сообщение #21 сообщение 22.2.2008, 11:40
Российских автомобилистов лишают возможности использовать самый ходовой и относительно доступный по цене бензин Аи-92. Вчера правительство одобрило проект технического регламента, в соответствии с которым через три года в стране перестанут использоваться низкооктановые марки бензинов, в том числе Аи-92 и Аи-80. В качестве альтернативы автомобилистам предлагается использовать более дорогой бензин Аи-95. Нововведение заставит россиян ежегодно переплачивать за бензин как минимум 30 млрд. руб. в нынешних ценах.

Автомобильное топливо, соответствующее стандарту «Евро-2», будет продаваться в России лишь до 31 декабря 2008 года. Это предусматривает проект технического регламента «О требованиях к автомобильному и авиационному бензину, дизельному и судовому топливу, топливу для реактивных двигателей и топочному мазуту», одобренный вчера правительством. На очереди принятие этого техрегламента в виде закона.

Одновременно предписано повысить качество существующих октановых марок. Документ предписывает прекратить с 31 декабря этого года выпуск автомобильного топлива стандарта «Евро-2». Еще через год под запрет попадает более высокий стандарт «Евро-3», а с 2013 года – бензин и дизтопливо стандарта «Евро-4».

Оба нововведения – запрет низкооктанового бензина и улучшение качества существующих марок – выльются для автомобилистов и предприятий в рост затрат на топливо. По подсчетам «НГ», только переход с использования бензина Аи-92 и Аи-80 на Аи-95, учитывая нынешнюю разницу цен на эти сорта, заставит россиян дополнительно тратить на автомобильное топливо как минимум 30 млрд. руб. в нынешних ценах. По словам руководителя Московского топливного союза Евгения Аркуши, сегодня в столице 95-й бензин использует лишь около половины автовладельцев, а в регионах – не более 20%, остальные предпочитают ездить на более бюджетном Аи-92.

Замминистра топлива и энергетики Андрей Дементьев на встрече с журналистами пояснил, что после принятия техрегламента российские требования к автомобильному топливу будут унифицированы с действующими в Европе. Впрочем, переход на европейские нормы будет постепенным. В частности, в одобренном правительством проекте техрегламента содержится несколько изъятий. Так, до 2011 года предприятиям разрешается выпускать бензин с более низким октановым числом, чем это предусмотрено регламентом. Однако по остальным требованиям этот бензин должен соответствовать установленным стандартам. Таким образом, российские автомобилисты смогут ездить на бензине Аи-92 еще как минимум три года.

Дополнительных расходов потребует и улучшение качества существующих марок. Ведь в новую цену будут включены затраты на модернизацию и техническое перевооружение нефтеперерабатывающих заводов. Евгений Аркуша считает, что речь идет о миллиардах долларах инвестиций, так как «топливо с более высокими техническими характеристиками требует более высокой степени очистки, что ставит предприятия перед необходимостью проводить реконструкцию». По его словам, даже бензин или дизтопливо одной марки, но с разными экологическими характеристиками отличается по цене на 50–60 коп. за литр. «За экологию надо платить», – философски заметил Аркуша. Привыкать к этой мысли придется миллионам российских автомобилистов.

Отметим, что сегодня около трети используемого в России автомобильного топлива не соответствует даже стандарту «Евро-2». На собственно бензин стандарта «Евро-2» приходится примерно 53,8% от общего объема выпуска автомобильного топлива, на «Евро-3» – 8,9%, «Евро-4» – 2,3%. Бензин же класса «Евро-5», который после 2013 года должен остаться единственным из ныне существующих стандартов качества, в России пока не производится вовсе. В то же время в Европе еще несколько лет назад было запрещено использование бензина ниже класса «Евро-4».

Впрочем, не все склонны драматизировать ситуацию. «Мы много лет проводим модернизацию наших НПЗ, вкладывая в это миллиарды долларов. В результате практически на всех заводах у нас уже выпускается топливо, соответствующее стандартам «Евро-3» (бензин) и «Евро-4» (дизтопливо)», – в свою очередь отметил руководитель пресс-службы нефтяной компании «ЛУКОЙЛ» Дмитрий Долгов. По его словам, эти затраты не влияют на конечную цену автомобильного топлива. «Мы не закладываем инвестиции в цену бензина. Цена складывается из цен на нефть на мировом рынке», – подчеркнул Долгов.

http://www.rambler.ru/news/economy/drive/558451878.html


--------------------

Не нравится тема, нажми Backspace, ибо нефиг

Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Brewster
всегда на железном коне
*******
Группа: Форумчане
Сообщений: 5323
Регистрация: 27.12.2007
Из: Пущино
Пользователь №: 118
Пол:мужской

Репутация:   29  



Сообщение #22 сообщение 26.2.2008, 14:20
ГИБДД предлагает внести изменения в закон "О безопасности дорожного движения". Самое интересное новшество в том, что в проекте прописываются нормы и требования к проведению государственного технического осмотра. Если новация получит добро, то впервые эта процедура будет регулироваться федеральным законом.

Как пишет сегодня "Российская газета", предлагается упростить процедуру допуска автосервисов к проверке машин и снять ограничения на количество таких проверяющих пунктов. Авторы законопроекта считают, что широкий доступ юрлиц к этой процедуре создаст здоровую конкуренцию, которая улучшит обслуживание.

При этом одним из условий для получения юрлицами аккредитации ГИБДД будет важное ограничение - такой диагностический пункт не вправе заниматься ремонтом автомобилей.

Рекомендуемые цены осмотра будут рассчитаны Тарифной палатой и утверждены постановлением правительства. Как предполагают в Департаменте обеспечения безопасности дорожного движения МВД РФ, некоторые пункты будут работать по минимальным тарифам, а некоторые - по максимальным. У первых наверняка будут очереди из желающих пройти техосмотр подешевле. К последним, скорее всего, будут обращаться те, кому дороже время.

Законопроект также закрепляет порядок прохождения техосмотра, который действует и сейчас. "3+2+2+1" - это формула, которая касается большинства автовладельцев. После постановки на учет новой машины и получения талона техосмотра следующий осмотр нужно проходить только через три года, потом - через два года, а по прошествии 7 лет - каждый год.

На пункте техосмотра составляется только диагностическая карта, в которой указывается, что все в порядке или же наоборот, состояние таких-то узлов и агрегатов не соответствует требованиям. А сам талон техосмотра выдает госинспектор, в том числе и на основании этой диагностической карты.

В планах ГИБДД и дальнейшее реформирование этой процедуры. В июле этого года должна начать работать единая база данных по России. Поначалу все ее возможности будут направлены на обработку данных о правонарушениях. Но со временем, как предполагают в Госавтоинспекции, ее станут использовать и при проведении техосмотра. Тогда не будет иметь значения, в каком месте страны его проходить.

Также в планах - оформление результатов гостехосмотра одновременно с регистрацией новых автомобилей без проверки их технического состояния.

РБК


--------------------

Не нравится тема, нажми Backspace, ибо нефиг

Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Гость_serguei_*
no avatar

Гости




    



Сообщение #23 сообщение 27.2.2008, 10:20
прикольно - у нас заводов делающих бензин выше 92 раз два и обчёлся

Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Brewster
всегда на железном коне
*******
Группа: Форумчане
Сообщений: 5323
Регистрация: 27.12.2007
Из: Пущино
Пользователь №: 118
Пол:мужской

Репутация:   29  



Сообщение #24 сообщение 3.3.2008, 10:42
В Тольятти будут собирать или Lanos, или Aveo

Проблема модельного ряда на тольяттинском СП GM-AVTOVAZ висит уже около 3-х лет. Несмотря на постоянные вопросы журналистов о судьбе проекта Chevy Viva, руководители GM Europe категорически отказываются признавать его фиаско. Вместе с тем, они, наконец, открыто заявили о том, что рассматривают весь спектр моделей GM компактного класса с тем, чтобы поставить одну из них на тольяттинский конвейер.

Площадка GM-AVTOVAZ позволяет собирать практически любой автомобиль B или C-класса. Уже ясно, что это не будет легковой Opel, как предполагалось ранее: Opel Astra на прошлой неделе начали собирать в Питере, а от Opel Corsa, по словам президента GM Europe Карла-Питера Форстера, было решено отказаться, поскольку к моменту начала производства жизненный цикл модели уже бы закончился. Хотя, есть информация, что на СП обсуждают возможность производства внедорожника Opel Antara, который также будут собирать на питерском заводе GM. Наиболее же вероятными претендентами на вакантное место тольяттинского конвейера остаются популярные в России модели отделения Chevrolet DAT: Aveo, Lacetti, а также Lanos, с поставками которых дилеры уже долгое время испытывают дефицит.

После презентации в Женеве нового Chevrolet Aveo, старое поколение придется куда-то девать, так почему бы его не начать собирать в России? Модель уже успешно собирается в Польше, откуда расходится по всей Восточной Европе. Г-н Форстер отметил, что насыщение Европы моделью Aveo на данный момент является приоритетной задачей.

Chevrolet Lacetti тоже имеет шанс обосноваться в Тольятти. Сейчас эта модель дособирается в Калининграде и считается весьма популярной. Например, в январе 2008 года модель заняла первое место в рейтинге продаж. Однако, у Калининграда в ближайшее время могут отобрать таможенные льготы, и тогда GM может свернуть сборку премиум-класса (Cadillac, Hummer) на этой площадке, а Lacetti можно будет перебросить на собственный автозавод или СП.

Что касается Chevrolet Lanos, российский рынок давно требует увеличения объемов поставок данной модели. Однако, украинская корпорация «УКрАвто», которая собирает Lanos, в данный момент заинтересована в поставках по Украине. С начала года Lanos резко сдал в позициях на российском рынке, и в один прекрасный день американцев такая ситуация может перестать устраивать. Более того, отвечая на вопрос о возможности производства «бюджетной» модели в России, г-н Форстер заметил, что в качестве таковой уже вполне может выступать не кто иной, как Lanos. Это означает, что американцы все-таки не исключают передачу права производства популярной модели предприятию в России.

Американцы давно бы сменили Viva или расширили производство Chevy Niva, если бы были возможности. Сегодня GM-AVTOVAZ собирает 56 тысяч автомобилей Chevy Niva в год. Мощности позволяют собирать до 75 тыс автомобилей при работе в две смены и даже до 100 тысяч при работе в три смены. Однако главным сдерживающим фактором американцы называют тот факт, что АвтоВАЗ, который владеет лишь 30% акций в СП, жадничает и отказывается увеличить объем поставки машкоплектов для Niva, в частности, трансмиссий. Расширить мощности не позволяют и чисто физические возможности – нехватка территории: завод ограничен довольно небольшим участком земли, вокруг которого все принадлежит опять же АвтоВАЗу. Пытаться строиться, просить землю у ВАЗа и делить акции сейчас не самый лучший момент.

Тем не менее, в GM не собираются отказываться от супервыгодного проекта и готовы сотрудничать с ВАЗом практически на любых условиях, расценивая проект Chevy Niva чуть ли не самым успешным иностранным проектом за всю историю. Еще бы: именно этот внедорожник делает львиную долю продаж в России, пользуясь сумасшедшим спросом в регионах. По словам даже тольяттинских дилеров, размер очереди, несмотря на месторасположение предприятия, составляют около 3-х недель.

Несмотря на это, на GM подчеркивают, что ВАЗ является стратегически важным партнером, а наличие у последнего нового стратегического партнера – компании Renault - не помешает их отношениям. Впрочем, аналитики и дилеры склонны думать иначе.

«Теперь на ВАЗе новый хозяин и, скорее всего, ВАЗ будет отдавать приоритет сотрудничеству с новым партнером, - считает директор по маркетингу компании «Крумб-Сервис» Олег Костюк (г. Тольятти). - Поэтому GM не случайно ведет себя очень аккуратно и не говорит открыто, что он будет производить на СП. Они сами хотят посмотреть, что будет дальше. Никто не знает, что будут производить на ВАЗе: сохранят ли производство LADA 4x4, Chevrolet Niva, каким станет вазовский седан класса С. Что касается дилеров, мы бы хотели расширить присутствие Chevrolet любыми моделями. Я думаю, если говорить о замене Viva, Lacetti стал бы неплохим выбором».

Поскольку дела на тольяттинском автогиганте в последе время все более и более проясняются, решение о дальнейшем развитии СП G-AVTOVAZ должно появиться в самое ближайшее время. По мнению директора аналитического агентства «Автостат» Сергея Целикова, на тольяттинский конвейер может стать любая модель, основополагающим фактором которой должна стать доступная цена – в пределах 10-12 тыс. долларов, куда больше всего укладываются Lanos и Aveo.


автоньюс


--------------------

Не нравится тема, нажми Backspace, ибо нефиг

Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
]q[
no avatar
Учаснег
**
Группа: Форумчане
Сообщений: 251
Регистрация: 27.12.2007
Пользователь №: 30
Пол:мужской

Репутация:   0  



Сообщение #25 сообщение 3.3.2008, 18:25
Цитата(Brewster @ 3.3.2008, 10:42) *
Проблема модельного ряда на тольяттинском СП GM-AVTOVAZ висит уже около 3-х лет....

Боюсь, тут далеко не 3 года проблеме wacko.gif

Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Legacy
no avatar
каментатар
*****
Группа: Форумчане
Сообщений: 1555
Регистрация: 30.1.2008
Пользователь №: 688
Пол:мужской

Репутация:   3  



Сообщение #26 сообщение 3.3.2008, 20:55
По поводу стандарта на лежачих (хорошо, что не стоячие)... А разве они мешают при езде? Ставьте кованные тяги и ездийте! Это конечно не выпускается для широкого применения, но все таки... Все, что лежало в городе можно проходить даже на 90.

Я перестал фанатееть от ваза еще в прошлом веке, когда пришлось менять поросенка (подвесной подшипник карданного вала) на шахе в серпухове, при домкрате. Ничего нового не жду пока они не будут выпускать хоть одну марку subaru. Почему? Да сами подумайте!


--------------------
Linux inside. Think. Feel. Drive.

Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Legacy
no avatar
каментатар
*****
Группа: Форумчане
Сообщений: 1555
Регистрация: 30.1.2008
Пользователь №: 688
Пол:мужской

Репутация:   3  



Сообщение #27 сообщение 3.3.2008, 21:23
Цитата(serguei @ 27.2.2008, 10:20) *
прикольно - у нас заводов делающих бензин выше 92 раз два и обчёлся


У нас все заводу выпускают бензин до 92-го. Все остальное привозное или разбавленное.


--------------------
Linux inside. Think. Feel. Drive.

Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Brewster
всегда на железном коне
*******
Группа: Форумчане
Сообщений: 5323
Регистрация: 27.12.2007
Из: Пущино
Пользователь №: 118
Пол:мужской

Репутация:   29  



Сообщение #28 сообщение 3.3.2008, 21:25
Цитата(Legacy @ 3.3.2008, 20:55) *
По поводу стандарта на лежачих (хорошо, что не стоячие)... А разве они мешают при езде? Ставьте кованные тяги и ездийте! Это конечно не выпускается для широкого применения, но все таки... Все, что лежало в городе можно проходить даже на 90.

Я перестал фанатееть от ваза еще в прошлом веке, когда пришлось менять поросенка (подвесной подшипник карданного вала) на шахе в серпухове, при домкрате. Ничего нового не жду пока они не будут выпускать хоть одну марку subaru. Почему? Да сами подумайте!


нда.. про кованые тяги это мегасовет. Спасибо. Еще порекомендуй на раллийном камазе ездить.. Дороги они как бы общего пользования, а не только для специально подготовленных авто.

Поросенок на классике - это привод штока бензонасоса, если что w.gif

Понтанулся субаркой - зачот!


--------------------

Не нравится тема, нажми Backspace, ибо нефиг

Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Legacy
no avatar
каментатар
*****
Группа: Форумчане
Сообщений: 1555
Регистрация: 30.1.2008
Пользователь №: 688
Пол:мужской

Репутация:   3  



Сообщение #29 сообщение 3.3.2008, 22:09
Цитата(Brewster @ 3.3.2008, 21:25) *
нда.. про кованые тяги это мегасовет. Спасибо. Еще порекомендуй на раллийном камазе ездить.. Дороги они как бы общего пользования, а не только для специально подготовленных авто.

Поросенок на классике - это привод штока бензонасоса, если что w.gif

Понтанулся субаркой - зачот!


А чем тебе конкретно не нравится субарик? Может запросами в инете об обслуживании? Не такая уж и дорогая марка, зато 100 очков дает любой машине в грязь и слякоть, несчитая внедорожников у которых клиренс больше. Но по большинству дорог нашей страны она выигрывает!


--------------------
Linux inside. Think. Feel. Drive.

Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Brewster
всегда на железном коне
*******
Группа: Форумчане
Сообщений: 5323
Регистрация: 27.12.2007
Из: Пущино
Пользователь №: 118
Пол:мужской

Репутация:   29  



Сообщение #30 сообщение 3.3.2008, 22:32
Я против субарика ничего не имею. Мне самому эта марка очень нравится. Просто ответ твой поставлен таким образом, что мол, вы все лохи, ездеете непонятно на чем, а я вот на субару прохожу все эти полицейские не снижая скорости. Впрочем, ветка совсем не об этом...


--------------------

Не нравится тема, нажми Backspace, ибо нефиг

Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Legacy
no avatar
каментатар
*****
Группа: Форумчане
Сообщений: 1555
Регистрация: 30.1.2008
Пользователь №: 688
Пол:мужской

Репутация:   3  



Сообщение #31 сообщение 3.3.2008, 23:10
Цитата(Brewster @ 3.3.2008, 22:32) *
Я против субарика ничего не имею. Мне самому эта марка очень нравится. Просто ответ твой поставлен таким образом, что мол, вы все лохи, ездеете непонятно на чем, а я вот на субару прохожу все эти полицейские не снижая скорости. Впрочем, ветка совсем не об этом...


Не совсем так, как вы думаете... Я взял субарика исходя из многих причин и следствий. И я просто высказываю впечатления и не стараюсь унизить других. Я хочу, чтобы люди из г. Пущино были и знали, и чувствовали, что не надо оставаться там где они есть, а получить все от этой жизни! Если я на прав - возразите!


--------------------
Linux inside. Think. Feel. Drive.

Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Brewster
всегда на железном коне
*******
Группа: Форумчане
Сообщений: 5323
Регистрация: 27.12.2007
Из: Пущино
Пользователь №: 118
Пол:мужской

Репутация:   29  



Сообщение #32 сообщение 3.3.2008, 23:15
все-то оно все, но полицейские придуманы как раз для того, чтобы скорость снижать. Там, кстати, еще знаки соответствующие стоят.

Повторяюсь - тема не о том. smile.gif


--------------------

Не нравится тема, нажми Backspace, ибо нефиг

Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Legacy
no avatar
каментатар
*****
Группа: Форумчане
Сообщений: 1555
Регистрация: 30.1.2008
Пользователь №: 688
Пол:мужской

Репутация:   3  



Сообщение #33 сообщение 3.3.2008, 23:20
Цитата(Brewster @ 3.3.2008, 23:15) *
все-то оно все, но полицейские придуманы как раз для того, чтобы скорость снижать. Там, кстати, еще знаки соответствующие стоят.

Повторяюсь - тема не о том. smile.gif


Дело не в полицейских, а дело в отношении к езде. Ехал как то вниз от "спутника" с другом, да и без его - всегда уступаю дорогу людям, которые идут по "дороге жизни" у стекляшки. Вот только они пугаются вида машины. А обидно...


--------------------
Linux inside. Think. Feel. Drive.

Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Гость_apossym_*
no avatar

Гости




    



Сообщение #34 сообщение 4.3.2008, 11:15
извините, что вмешиваюсь, цубара действительно очень дорога в обслуживании?

Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Гость_apossym_*
no avatar

Гости




    



Сообщение #35 сообщение 4.3.2008, 13:23
немецкий журнал auto-moto-und-sport тестирует дешевые автомомбили и среди них калину. немцы прилепили голосовалку, типа шо бы вы купили w.gif ну дальше я думаю что делать понятно, чтобы изделия нашего автопрома лучше продавались в бундесе? причем желательно, шоб все... http://www.auto-motor-und-sport.de/tests/v...09991_13987.hbs

Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
pasha
racer
Иконка группы
Группа: Администраторы
Сообщений: 6373
Регистрация: 27.12.2007
Из: Пу
Пользователь №: 3
Пол:мужской

Репутация:   23  



Сообщение #36 сообщение 4.3.2008, 14:32
Цитата(apossym @ 4.3.2008, 11:15) *
извините, что вмешиваюсь, цубара действительно очень дорога в обслуживании?


субара по-моему самый дорогой в обслуживании японец


--------------------


Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
k67k
каментатар
*****
Группа: Форумчане
Сообщений: 2367
Регистрация: 29.12.2007
Пользователь №: 221
Пол:мужской

Репутация:   13  



Сообщение #37 сообщение 4.3.2008, 16:08
Цитата(apossym @ 4.3.2008, 13:23) *
немецкий журнал auto-moto-und-sport тестирует дешевые автомомбили и среди них калину. немцы прилепили голосовалку, типа шо бы вы купили w.gif ну дальше я думаю что делать понятно, чтобы изделия нашего автопрома лучше продавались в бундесе? причем желательно, шоб все... http://www.auto-motor-und-sport.de/tests/v...09991_13987.hbs


Укакаццо - за "Калину" 80% бундесов, чем их так проняло - ностальгией?


--------------------
У кого-нибудь есть Mein Kampf на иврите?

Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Гость_apossym_*
no avatar

Гости




    



Сообщение #38 сообщение 4.3.2008, 16:10
Цитата(k67k @ 4.3.2008, 16:08) *
Укакаццо - за "Калину" 80% бундесов, чем их так проняло - ностальгией?

нда... а если подумать?

Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Jimmy
грустный филосафф
*******
Группа: Форумчане
Сообщений: 5435
Регистрация: 28.12.2007
Из: Пущино
Пользователь №: 134
Пол:мужской

Репутация:   21  



Сообщение #39 сообщение 4.3.2008, 16:29
Цитата(apossym @ 4.3.2008, 16:10) *
нда... а если подумать?

Самое прикольное, что они (бундесы) могут и не догадаццо, кто им такой рейтинг устроил. biggrin.gif


--------------------
Выиграть в шахматы без мата - нельзя!

Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
k67k
каментатар
*****
Группа: Форумчане
Сообщений: 2367
Регистрация: 29.12.2007
Пользователь №: 221
Пол:мужской

Репутация:   13  



Сообщение #40 сообщение 4.3.2008, 16:30
Цитата(apossym @ 4.3.2008, 16:10) *
нда... а если подумать?


"Думать - вредно, я сам думаю чрезвычайно редко" (А.Эйнштейн)


--------------------
У кого-нибудь есть Mein Kampf на иврите?

Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение

Реклама

Хастл в Пущино


Твердотопливные котлы на заказ!

ТВС-Пущино

Горячие туры Пущино


143 страниц V  < 1 2 3 4 > » 
Ответить в данную темуНачать новую тему
6 чел. читают эту тему (гостей: 6, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 21.11.2017, 5:43

Реклама

Яндекс.Метрика Индекс цитирования