Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Форум города Пущино _ PRO АВТО _ Фото авто

Автор: xelie 25.10.2013, 18:24

Просьба - оформлять посты по копипасте первого, то-есть не только картинка(желательно не просто уличное фото, а студийное, или "журнального" образца), но и кое-какая инфа+видео авто, если есть. Огромная просьба читающим - не флудить, ибо глаз радуют картинки, а не простыня различных мнений. Спасибо
Ну начнём rolleyes.gif

Muscle car Black Power

 AC_DC___She__s_Got_Balls.mp3 ( 4,44 мегабайт ) : 197


Pontiac Firebird Trans Am 1977




Ниже спойлер! Кликните для просмотра скрытого текста
С 1977 года по 1981 год Понтиак Firebird выпускался с четырьмя квадратными передними фарами, в то время как Camaro продолжали выпускать с двумя круглыми фарами, которые были по началу типичны для обеих моделей второго поколения. Масса переднего свеса автомобиля сильно выросла в результате установки переднего бампера, гасящего удар в случае аварии и других изменений, влияющих на безопасность. В результате модель Firebird Trans Am весила ужасающие 1750 килограммов.
455й двигатель объёмом 7.5 литров, доступный к установке в модификацию «Trans Am» второго поколения Firebird, стал последним двигателем высокой производительности, который заслуженно считается последним из числа легендарных двигателей поколения масл каров. Впервые этот двигатель появился в формате H.O. в 1971 году. В 1973 и 1974 годах двигатель производился в специальной версии, названной SD-455.
SD-455 имел усиленный блок цилиндров, четырёхточечное крепление подшипников коленчатого вала и прочие усиления. В планах был выпуск совершенно нового коленчатого вала, но на практике SD455 выпускался со стандартным коленчатым валом с минимальными улучшениями. Также были применены улучшенные алюминиевые поршни, шатуны и головка блока с более высокой пропускной способностью. Головка блока цилиндров была позаимствована у Pontiac GTO Ram Air 1967 года. Подъем клапанов был порядка 1,03 сантиметра, длительность открытия — 301/313 градусов и 76 градусов наложения открытия клапанов. Гораздо более агрессивный стиль исполнения самой камеры нагнетания Ram Air IV планировался для этого двигателя (изначально выдававший 310 лошадиных сил), но, к сожалению, не смог удовлетворить все более строгие требования по выбросам. В результате этот двигатель в подобной компоновке, со степенью сжатия 8.4:1 (по паспорту, в реальности степень сжатия была 7.9:1), обладал мощностью в 290 лошадиных сил. После выпуска данного автомобиля на рынок из разных источников стали поступать данные о том, что автомобиль чрезмерно быстрый для своих 290 лошадиных сил и 1750 килограммов. В результате энтузиастами были проведены сравнительные тесты, на которых эта компоновка показала 13.75 секунд на четверти мили (402 метра), тогда как автомобили со специальной, не глубокой подготовкой к гонкам показывали минимум 14.5 секунд на 157.68 километров в час. Это заинтересовало журнал «High Performance Pontiac», который решил закатить Firebird с такой компоновкой на стенд и протестировать. Все ожидали, что результат будет выше 290 лошадиных сил, но никто не ожидал результата в 371 лошадиную силу! Это стало настоящей находкой для автолюбителей того времени, но вскоре этот двигатель запретили, так как требования по выбросам становились все более жесткими. В итоге Firebird 1976 года с двигателем 455 стал последним из легендарных «крупнокалиберных» автомобилей. Всего их было выпущено 7 100.

http://www.youtube.com/watch?v=tns34hXIo58


PS так же многим знакомо третье поколение, по сериалу http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A0%D1%8B%D1%86%D0%B0%D1%80%D1%8C_%D0%B4%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B3_(%D1%82%D0%B5%D0%BB%D0%B5%D1%81%D0%B5%D1%80%D0%B8%D0%B0%D0%BB,_1982)



Chevrolet Camaro Z28 Drag 1968




Ниже спойлер! Кликните для просмотра скрытого текста
29 сентября 1966 года (1967 модельный год) увидел свет первый Chevrolet Camaro. Это был серьёзный и вполне конкурентоспособный ответ General Motors на Mustang, который уже два года успешно выпускал Ford.

Слово «Camaro» происходит от французского «camarade» — друг, товарищ. Такое происхождение названия легендарного авто выяснилось не сразу. В 1967 году на вопрос о происхождении слова «Camaro» менеджеры Chevrolet отвечали: «Это название маленького злого животного, которое питается мустангами».

К выпуску соперника такого популярного автомобиля как Ford Mustang, Chevrolet подошло более чем серьёзно. Со старта продаж Camaro поставлялся в двух кузовах (купе и кабриолет) с четырьмя разными типами двигателей и насчитывал около 80 заводских опций. К моменту выхода в свет Camaro располагал обширным арсеналом силовых установок, начиная с 6-цилиндрового рядного мотора, объемом 230 кубических дюймов (3,8 литра), заканчивая V8 объемом 327 дюймов (5,4 литра). Дополнительно предлагался новый, разработанный специально для Camaro двигатель V8 Small Block объемом 350 дюймов (5,7 литра), развивающий мощность 295 л.с. Самым популярным пакетом дополнительных опций был SS. Несмотря на множество доработок экстерьера, среди которых были воздухозаборник на капоте и чёрная решётка радиатора со спрятанными за ней фарами, наиболее значительным изменением в этом пакете был, увеличенный до 6,5 литров, двигатель мощностью 325 л.с. (в более поздних выпусках 375 л.с.). Параллельно с этим был выпущен также пакет под кодом Z-28. Его никто не рекламировал, не предлагал и он никак не афишировался перед широкой публикой, но модель Chevrolet Camaro с индексом Z-28 стала самой известной за всё время существования марки. Единственной возможностью получить такую модификацию, было заказать базовый Camaro с опцией Z-28. При этом покупатель сразу лишался возможности выбрать SS набор, автоматическую трансмиссию, кондиционер, кузов кабриолет.

http://www.youtube.com/watch?v=FUtNqJQXFNI

PS http://www.youtube.com/watch?v=zPkXv5HvLTY



Dodge Charger R/T SE 1969




Ниже спойлер! Кликните для просмотра скрытого текста
В 1968 году Dodge запланировал рестайлинг всей линейки моделей и решил, что пришло время разделить модели «Dodge Coronet» и «Dodge Charger» еще больше. Стиль нового Dodge Charger, разработанный дизайнером Ричардом Сиасом (Richard Sias), позже будет назван «Стиль бутылки Кока-колы» («Coke bottle styling»), так как профиль кузова напоминает изгибы бутылки Кока-Кола.

Charger сохранил свою оригинальную решетку со скрытыми фарами, но полностью вращающиеся фары с электроприводом были заменены на простые поворотные с вакуумным приводом, как на «Camaro RS». Интерьер остался почти неизменным, тахометр вместо стандартного оборудования стал опцией, покрытие в багажнике заменено на виниловый коврик.

С целью дальнейшего повышения имиджа автомобиля типа «muscle car» был добавлен новый пакет опций под наименованием R/T, что обозначало «Road/Track». Индекс «R/T» ставился только на автомобили с высокой мощностью — Dodge Charger R/T с двигателем «440 Magnum» (стандарт для R/T) или «426 Hemi» (опциональный). При достаточно сильно нагруженной задней оси и большой шириной задних покрышек Dodge Charger оснащенный двигателем «440 Magnum» удавалось поднять на задние колеса при старте "с двух педалей". В 1968 году Dodge запланировал рестайлинг всей линейки моделей и решил, что пришло время разделить модели «Dodge Coronet» и «Dodge Charger» еще больше. Стиль нового Dodge Charger, разработанный дизайнером Ричардом Сиасом (Richard Sias), позже будет назван «Стиль бутылки Кока-колы» («Coke bottle styling»), так как профиль кузова напоминает изгибы бутылки Кока-Кола.

Charger сохранил свою оригинальную решетку со скрытыми фарами, но полностью вращающиеся фары с электроприводом были заменены на простые поворотные с вакуумным приводом, как на «Camaro RS». Интерьер остался почти неизменным, тахометр вместо стандартного оборудования стал опцией, покрытие в багажнике заменено на виниловый коврик.

В 1969 году Dodge Charger был несколько изменён. Внешние изменения включали новую решетку радиатора с разделением в центре и новые задние фонари от дизайнера Харви Винна (Harvey J. Winn). Была добавлена новая линия отделки под названием Special Edition (SE). Её можно было заказать отдельно или вместе с пакетом R/Т, в результате чего получался пакет R/T-SE. В пакете SE добавили кожаные вставки на передних сидениях, хромированные молдинги, и деревянные вставки на приборной панели. В список вариантов был добавлен люк, но он окажется весьма редкой опцией — примерно 260 проданных машин. Общий объем производства в 1969 году составил около 89199 единиц.

http://www.youtube.com/watch?v=X_t4rSrr8fg

PS Чуть ли не самый любимый авто для "bad-ass-motherfucker" в американских боевиках =)



Ford Mustang Boss 429 1969



Ниже спойлер! Кликните для просмотра скрытого текста
К 1969 модельному году Ford Mustang перенёс повторную модернизацию, все больше удаляясь от исходной концепции: при прежней колёсной базе длина машины увеличилась на 3,8 дюйма (~10 см), масса — на 140 фунтов (~70 кг), и в модельной линейке появились новые версии — дешёвая Е, роскошная Grande и спортивные BOSS и Mach 1. Ford Mustang в 1969 году стал первой моделью с использованием четырехфарной схемой головного света, фары помещались внутри и снаружи решетки радиатора.

Модификация BOSS с индексом 302 была построена для конкуренции с Camaro Z/28 в гонках Trans AM. Версия с 429-м V8 мощностью 375 л.с. предназначалась для NASCAR и комплектовалась Ram Air-индукцией и особыми выпускными коллекторами. Под капотом Mach 1 стоял 351-й V8, а опционально можно было заказать самоблокирующийся межколёсный дифференциал заднего моста и даже двигатель 428 Cobra Jet. Версии Shelby Cobra были доступны в кузовах фастбэк и кабриолет и становились всё более роскошными, комплектовались мотором 428 Cobra Jet V8 мощностью 335 л.с.

http://www.youtube.com/watch?v=Vy7l3iPfuV8


Buick GS 400 1967



Ниже спойлер! Кликните для просмотра скрытого текста
В 1967-м году Buick избавился от старого 401-го двигателя и представил новые 400-кубовые, названные GS 400. Аналогично и назвали саму модель — Buick GS 400, сократив приставку Gran Sport до заглавных букв, что сохранилось и все последующие годы. Новый двигатель выдавал те же самые 340 л.с. как и топовая версия 401-го, но имел современный облик, лучше «бегал», был более спортивным и обладал современным воздушным фильтром. В том же 1967-м появился «младший» Buick GS под индексом GS 340 с 340-кубовым двигателем, но он, естественно, был в тени «старшего брата». В 1968-м Buick GS 400 сохранил название, но подвергся кардинальному редизайну как внешне, так и технически: потерял 3 дюйма в колёсной базе и 4,4 дюйма в общей длине автомобиля. Общий вес увеличился за счёт массивного «хвоста» автомобиля. Младшая модель стала немного мощнее и получила соответствующий индекс — GS 350, а вот 400-й остался нетронутым.

В 1969-м название GS 400 сохранилось, и «мускул кар» наконец-то получил воздухозаборники на капоте, которые служили по назначению — для охлаждения двигателя. Они были очень кстати, так как мощность мотора увеличилась на 8%, а крутящий момент на 6%, но в официальном рейтинге и технических документах об этом не упоминалось. Версия GS 350 комплектовалась 350-кубовым двигателем, а 400-й пополнился пакетами Stage 1 и Stage 2, развивающие 345 и 360 л.с. соответственно.

http://www.youtube.com/watch?v=0cRuv839cxA



Chevrolet Chevelle SS 1970



Ниже спойлер! Кликните для просмотра скрытого текста
В 1969 году Chevelles объявили как "самый популярный автомобиль Америки среднего размера". Изменения были незначительными, хотя дизайнеры пересмотрели переднюю часть автомобиля и задние фонари, которые увеличились в размерах.
Выбор двигателей в 1970 колебался от стандартных 155 лошадиных сил (116 кВт) с шестью цилиндрами и 200-лошадиных сил 307-кубических дюймов V-8, для пары 350 V-8 и пару 402 (396).
В этом же году Chevelle SS 396 с пакетом Turbo-Jet включал 350 лошадиных сил (260 кВт), специальную подвеска, капюшоном на капоте, черную решетку радиатора и широкие спортивные шины, хотя и 375 л/с было так же доступно.
Но самым мощным двигателями были SS 454 объемом 7,4 литра имевший 450 л/с и 680 Н*м крутящего момента, преодалевавший 1/4 мили менее 13 с, при скорости на финише 169-174 км/ч ; ZL1 и L88 с 427-ым, оба мощностью 430 л.с. (320 кВт), но на самом деле производимых свыше 500 л.с.(373 кВт) на стандартной конфигурации.

http://www.youtube.com/watch?v=cjzoK9XKT8M



1969 Oldsmobile Cutlass S W-31



Ниже спойлер! Кликните для просмотра скрытого текста
В 1969 модели Cutlass получают незначительные изменения отделки интерьера и экстерьера. Меняются задние фонари - теперь они вертикальные. Замок зажигания из-за федерального закона "о безопасности движения" переезжает из приборной панели на рулевую рейку. Появляется незамысловатая блокировка руля.

350-й двигатель (5,7 л) форсируют с завода с помощью четырех карбюраторов до 310 л/с (230 кВт) без каких-либо серьезных переделок, который теперь стал называться "350 Rocket V8 Ultra High Compression".

http://www.youtube.com/watch?v=Q-pPUwKMWYg


Plymouth 'Cuda 1970



Ниже спойлер! Кликните для просмотра скрытого текста

Как и подобает истинной легенде среди гоночных автомобилей, немногие машины могли составить конкуренцию Hemi 'Cuda 1970 года. Ее отличали классический уравновешенный вид и двигатель, известность которого была не меньше, чем самого автомобиля. Несмотря на их относительную редкость, некоторые владельцы не могут удержаться от того, чтобы сделать для себя еще лучшую Hemi 'Cuda.
В сделанной на основе кузова Chrysler "E"-типа 'Cuda использует стальной несущий кузов. В передней подвеске использованы двойные поперечные рычаги с подпружиниванием на торсионной штанге. Задняя часть более привычная, с полуэллиптическими листовыми пружинами и задним мостом. У этого автомобиля есть настраиваемые амортизаторы Koni, установленные вместо стандартных от Chrysler. Впереди стоят дисковые тормоза, а сзади - барабанные.

Двигателем был легендарный 426-й (6,9 л) от Hemi. Полностью чугунный, он обладал двумя клапанами на цилиндр в полусферических камерах сгорания. Клапаны приводились в движение от одного распредвала, а сдвоенная выхлопная система помогает почувствовать всю мощность двигателя.

Из всей линейки Barracuda самой лучшей является Hemi 'Cuda 1970 года. ЕЕ гоночный двигатель и редкость делают ее действительно лакомым кусочком для коллекционеров. Переделывают такие машины не часто, в основном для драг-рейсинга, потому что в заводской комплектации они стоят дороже.
http://www.youtube.com/watch?v=q18QRtuoyiM



Pontiac GTO 1965



Ниже спойлер! Кликните для просмотра скрытого текста

Первый Pontiac GTO вышел в свет в 1964-ом с одной лишь опцией "LeMans", доступный в кузове купе, седана и кабриолета. В пакет ценой 296$ был включен V8 389-й блок (6,4 л) мощностью 325 л/с (242 кВт) при 4800 об/мин с четырьмя карбюраторами и сдвоенным выхлопом, хромированной клапанной крышкой и воздушным фильтром. А так же малошумный семи-лепестковый вентилятор охлаждения и трехступенчатая механическая коробка передач Herst, жесткие спортивные пружины, более широкая резина, ковш на капоте и безусловно, значок "GTO" на решетке радиатора. За дополнительную плату можно было получить четырехступенчатую коробку передач, и более мощный Tri-Power двигатель на 348 л/с (260 кВт), этого же объема. В стандартной комплектации стоимость "мускулистого" GTO не превышала порог 4500$, а вес в 1600кг.
Уже через год, в 1965 году GTO пережил рейсталлинг, носивший правда косметический характер, фары теперь четыре, и располагаются вертикально. Изменена приборная панель, тахометр стал больше, и как следствие, информативней, появляется масляный манометр. 389-й блок дополнили лучшей вентиляцией картерных газов, изменился момент на высоких оборотах, как следствие 335 л/с (255 кВт) при 5000 об/мин; а надстройка Tri-Power была оценена в 360 л/с (270 кВт) при 5200 об/мин.

http://www.youtube.com/watch?v=Yn-Mgz9dVk8

Автор: Добродед 25.10.2013, 18:52

Цитата(xelie @ 25.10.2013, 19:24) *
Ну начнём rolleyes.gif

Просьба выкладывать не только фото, но и кратенькую инфу: год начала выпуска, производитель, мощность двигателя...
Эти, наверно, 30-40-ых годов выпуска?

Автор: xelie 25.10.2013, 19:01

Цитата(Добродед @ 25.10.2013, 20:52) *
Просьба выкладывать не только фото, но и кратенькую инфу: год начала выпуска, производитель, мощность двигателя...
Эти, наверно, 30-40-ых годов выпуска?

ууу стыдно не знать, это ж классика масл-каров=) моя самая любимая - firebird, такую же аэрографию на запасном капоте делал себе, да с краской перемудрил, хром эффект, когда начал полировать - размазалась по фону, грусть-печаль =( Щас сделаю
PS надо убегать =( приду - выложу развернутую инфу с видео

Автор: PANTOGRAPH 25.10.2013, 19:07

Увидел 3 Понтиака GTO + Форды Мустанг и Тандербёд + 2 Шевроля, по всей видимости...

Автор: Добродед 25.10.2013, 20:38

Цитата(xelie @ 25.10.2013, 20:01) *
ууу стыдно не знать, это ж классика масл-каров=)

Это почему стыдно? Есть множество вещей в подлунном мире, которые неведомы даже мудрецам!
Про масл-кары читал немного - интересно, но узнавать их в лицо не могу. Я не водитель, я пассажир smile.gif

Автор: Срань Господня 25.10.2013, 20:45

пара тем на форуме с фотографиями авто.

Автор: Срань Господня 25.10.2013, 20:54

в одной немецкой деревушке


















Автор: vladimir513 25.10.2013, 21:12

Там какой то фестиваль раритетов проходил или это суровые немецкие будни?)

Автор: Срань Господня 25.10.2013, 21:13

суровый выходной был. это что-то типа аукционной площадки, наскока я понял

Автор: vladimir513 25.10.2013, 21:14

Красиво у них там, чистенько.

Автор: Срань Господня 25.10.2013, 21:47

нашел щас цены на эти машинки. оранжевый мг 10000 евро, пробег 9700 ))
триумф пробег 3700, цена 13000

Автор: _sAm_ 25.10.2013, 22:10

Цитата(xelie @ 25.10.2013, 19:24) *
PS прошерстил подфорум про авто, так и не нашел такой темы

Внатури?)
http://forum-psn.ru/index.php?showtopic=118
http://forum-psn.ru/index.php?showtopic=295

Кароче это уже третья одинаковая тема.

Автор: Добродед 26.10.2013, 11:18

Цитата(_sAm_ @ 25.10.2013, 23:10) *
Кароче это уже третья одинаковая тема.

У ТС будет иная подача материала smile.gif Не уличное фото, а картинки.

Автор: _sAm_ 26.10.2013, 11:24

Цитата(Добродед @ 26.10.2013, 12:18) *
У ТС будет иная подача материала smile.gif Не уличное фото, а картинки.

А может я просто дам ссылку на http://www.autowp.ru и закроем тему? w.gif

Автор: Добродед 26.10.2013, 11:41

Цитата(_sAm_ @ 26.10.2013, 12:24) *
А может я просто дам ссылку на http://www.autowp.ru и закроем тему? w.gif

Ты мне задаёшь этот вопрос? Апоссум не закрыл, значит на что-то надеется.

Автор: _sAm_ 26.10.2013, 12:57

Цитата(Добродед @ 26.10.2013, 12:41) *
Ты мне задаёшь этот вопрос? Апоссум не закрыл, значит на что-то надеется.

Это скорее не ради вопроса, а чтобы запостить ссылку на ресурс с обширным контентом по сабжу.

Автор: xelie 26.10.2013, 18:23

Огр. просьба админам, почистите плиз тему от флуда. Вместе с этим сообщением

PS

Цитата(Срань Господня @ 25.10.2013, 23:47) *
оранжевый мг 10000 евро, пробег 9700 ))

Мне от MG кабриолет современный нравится - TF

Следующий мой пост в этой теме как раз будет авто несуществующей(поскольку китайскые уродцы я считаю позором для этих марок) фирмы MG Rover

Автор: Mako 2.7.2014, 9:44

Лимузинки:




Автор: Mako 3.7.2014, 10:49


Автор: Mako 16.10.2014, 17:48

Кабриолет Ленинград, ручной сборки. СССР, Ленинград, 1950-е.


Автор: Mako 20.5.2015, 13:12

Магнитные наклейки никто не заказывал?
Аэрографией или пленкой делать рисунок или рисунки не хоцца.

Автор: Mako 23.6.2015, 12:15


Автор: Mako 5.11.2015, 13:02

LADA Vesta Signature - типа, вип.




Автор: ZEVS 5.11.2015, 19:35

Цитата(Mako @ 5.11.2015, 13:02) *
LADA Vesta Signature - типа, вип.

как-то совсем убого смотрится unsure.gif

Автор: Katerina 5.11.2015, 21:22

Лада-седааан, баклажан))

Автор: Mako 7.12.2015, 16:54

Самоделка из Донбасса!
http://fxdolar.ru/blog/ded-prevratil-zhigul-v-superkap.html

Автор: Mako 8.12.2015, 12:20

В России планируют снова выпускать ГАЗ-69.
Капец.
===

Автор: DIV 9.12.2015, 9:39

Цитата(Mako @ 8.12.2015, 12:20) *
В России планируют снова выпускать ГАЗ-69.
Капец.
===

Интересно, а какую эмоцию выражает слово "капец"?

Автор: Злыдень 9.12.2015, 9:48

Там вроде всего http://www.kolesa.ru/news/legendarnyj-vnedorozhnik-gaz69-poluchit-vtoruju-zhizn-2015-12-07))

Автор: Mako 9.12.2015, 9:48

Цитата(DIV @ 9.12.2015, 9:39) *
Интересно, а какую эмоцию выражает слово "капец"?

радость, конечно, от современности этой разработки! значит, востребована.

Автор: DIV 9.12.2015, 15:36

Цитата(Mako @ 9.12.2015, 9:48) *
радость, конечно, от современности этой разработки! значит, востребована.

А ты https://auto.mail.ru/article/58267-v_rossii_planiruyut_snova_vypuskat_gaz-69/ то читал?
Цитата
Ателье Truck Garage из Санкт-Петербурга, которое ранее занималось тюнингом пикапов Toyota Tundra, Ford F-серии и Dodge RAM, решило выпустить серию доработанных внедорожников ГАЗ-69. За основу будут браться оригинальные автомобили, которым имплантируют новые двигатели, автоматические коробки передач, другие мосты и пружинную подвеску вместо рессорной.

В качестве силовых агрегатов планируется использовать слегка подержанные двигатели Chrysler Hemi V8 объёмом 5,7, 6,1 или 6,4 литра. Таким образом, от оригинального «газика» останутся только рама и кузов, которые при этом также планируется подвергать доработкам.

Для «шестьдесят девятого» будет создан новый комфортабельный интерьер, по стилю напоминающий салоны автомобилей 1960-х годов выпуска, но оснащённый современными мультимедией и климатической установкой.

Я бы еще понял твой сарказм, если бы эту машину практически в натуральном виде стал снова выпускать какой-то большой завод - но тут же небольшая конторка делает фактически новый современный автомобиль для весьма небедных почитателей старины, взяв от реликвии только кузов.

Автор: Mako 9.12.2015, 15:52

Цитата(DIV @ 9.12.2015, 15:36) *
А ты https://auto.mail.ru/article/58267-v_rossii_planiruyut_snova_vypuskat_gaz-69/ то читал?

Я бы еще понял твой сарказм, если бы эту машину практически в натуральном виде стал снова выпускать какой-то большой завод - но тут же небольшая конторка делает фактически новый современный автомобиль для весьма небедных почитателей старины, взяв от реликвии только кузов.

естессно я читал еще ДО размещения на форум.
сарказм по поводу выдачи старья за новьё, употребления слов "возобновление производства" вместо "тюнинг для горстки фанатов". осовременивание хлама (новый кузов, новые колеса, фм-приемник, GPS, лебедки и т.п.) - это распространенная в мире практика, которую нам подают СМИ как откровение и возврат к советским истокам автопрома полувековой давности. тачка на прокачка, а подана как "россия ничего не придумала, будет газон реанимировать"

Автор: Mako 28.2.2016, 15:37


Автор: Mako 12.5.2016, 17:00

Волгоградская знаменитость!






Автор: Спицын 31.12.2016, 20:20

"Жигули" прилетели....

 

Автор: Mako 31.12.2016, 22:11


Автор: Mako 1.1.2017, 11:54

Много фоток с описанием, где снято и рассекречиванием кто владелец
https://www.drive2.ru/b/462511491443065316












Автор: Спицын 2.1.2017, 15:38

1956 г. Парад мотоциклистов в Москве (фото Эммануил Евзерихин).
Мотоциклы М-72. Скорее всего Киевского мотозавода. Он с 1954 стал основным поставщиком армии.


 

Автор: Mako 3.1.2017, 17:41


Трабант электромобиль!
https://www.drive2.ru/r/trabant/1134700/

Автор: maestro 3.1.2017, 18:58

Цитата(Mako @ 3.1.2017, 17:41) *
Трабант электромобиль!

Очередь на новый Трабант (Спутник) была около 3 лет. Сзади было очень тесно, но впереди получше. В это время на Западе уже появился первый Гольф.

Автор: n_d 4.1.2017, 23:57

Цитата(Mako @ 3.1.2017, 18:41) *
Трабант электромобиль!

а где зеркала?

Автор: Brewster 5.1.2017, 1:06

Цитата(maestro @ 3.1.2017, 19:58) *
Очередь на новый Трабант (Спутник) была около 3 лет. Сзади было очень тесно, но впереди получше. В это время на Западе уже появился первый Гольф.


Есть опыт езды на Трабанте - катался по Берлину на нем. Занимательный автомобильчик (в прокатном варианте, а не во владении).. Кузов - дуропласт. А-ля стеклопластик. Заправка бензином прямо в бак, который находился под капотом, летом заправка такой машинки особенно интересное дело - Запорожец отдыхает, у ЗАЗа заправочный узел гораздо безопаснее. Плюс у Трабанта ещё надо было бодяжить топливо маслом.
На ходу задорно тарахтит. На нейтрали кузов дрожит от вибраций.

Салон - спереди более менее. Сзади же две девушки сидели плечом к плечу.

Автор: maestro 5.1.2017, 8:58

Цитата(Brewster @ 5.1.2017, 1:06) *
Есть опыт езды на Трабанте - катался по Берлину на нем. Занимательный автомобильчик (в прокатном варианте, а не во владении).. Кузов - дуропласт. А-ля стеклопластик. Заправка бензином прямо в бак, который находился под капотом, летом заправка такой машинки особенно интересное дело - Запорожец отдыхает, у ЗАЗа заправочный узел гораздо безопаснее. Плюс у Трабанта ещё надо было бодяжить топливо маслом.
На ходу задорно тарахтит. На нейтрали кузов дрожит от вибраций.

Салон - спереди более менее. Сзади же две девушки сидели плечом к плечу.

Катался от Берлина до Ростока на заднем сиденье. Потом целый день болел копчик от неудобной позы. Но успешно доехали туда и обратно.

Автор: Спицын 6.1.2017, 11:15

Большой БелАЗ и "маленький" БелАЗик...

 

Автор: Спицын 6.1.2017, 13:52

Всегда соблюдайте правила перевозки груза и пассажиров !

 

Автор: sagittarius 6.1.2017, 15:30

зато если завязнет, пацанчики его нормально вытолкают

Автор: Спицын 7.1.2017, 17:58

И такое случается...

 

Автор: Спицын 8.1.2017, 21:19

Заднемоторные батья и почти близнецы smile.gif


 

Автор: Спицын 10.1.2017, 8:24

Когда ещё не было камер Гоу-Про...

 

Автор: Mako 10.1.2017, 13:22

Конечно, все помнят и любят комедию Леонида Гайдая «Кавказская пленница, или Новые приключения Шурика». А все кто помнят этот фильм, не могли не запомнить тот красный автомобиль, на котором разъезжает знаменитая комическая троица в составе Никулина, Вицина и Моргунова. Но вот что это за автомобиль сказать может далеко не каждый из тех, что многократно посмотрел этот фильм и кто проходя мимо памятника Никулину на Цветном бульваре, фотографируется на фоне этого автомобиля.

Во-первых, всех сбивает с толку тот самый олень, которого Бывалый предусмотрительно снимает после окончания поездки и кидает Балбесу. Такой олень крепился на 21-х «Волгах», и это заставляет зрителей думать, что на экране образец довоенной продукции ГАЗа. Между тем, сам этот олень появился и исчез вместе с 21-ой.

Во-вторых, никаких эмблем или фирменных знаков на автомобиле не имеется, а это также сильно затрудняет распознавание. Возможно, марка, модель и модификация автомобиля так бы и остались загадкой, если бы не то обстоятельство, что это был не студийный реквизитный автомобиль, а личная машина Юрия Никулина.



https://www.drive2.ru/b/463249538623209851

Автор: Mako 10.1.2017, 19:28

МАЗ-541



Речь идет об уникальном аэродромном тягаче МАЗ-541, разработка которого началась в Минске в 1956 году. Создавался этот автомобиль для работы с новым поколением советских пассажирских лайнеров, таких, как Ту-104, Ту-114 и Ил-18. Они не только подросли — причем значительно — по сравнению со своими предшественниками, но и стали тяжелее. Вот почему потребовался новый тягач, способный буксировать объект массой 85 тонн — именно столько весил пустой Ту-114. Раньше для этих целей использовались армейские ракетные тягачи, но из-за их габаритов, в частности — высоты, постоянно существовал риск столкновения с самолетом. Да и удобство работы в специфичных аэродромных условиях оставляло желать лучшего.

Длина 7797 мм, ширина - 3400 мм. МАЗ-541 вошел в историю как самый большой, тяжелый и необычный седан-тягач в мире.

Конструкторы Минского автозавода учли все пожелания заказчика — «Аэрофлота» — и сделали машину широкой и приземистой, чтобы она свободно подъезжала под самолеты без риска столкновения. И снабдили её системой полного привода с отключаемым передним мостом. Из-за всех своих конструктивных особенностей МАЗ-541 получился ярко выраженным трёхобъемником. Машина имела два руля, два места и продублированные органы управления. Вернее, два поста управления, благодаря которым водитель мог лучше контролировать процесс взятия лайнера на буксир.

МАЗ-541 получился не только большим, но и тяжелым — весила машина более 28 тонн. Понятно, что обычные моторы от грузовиков для такого исполина не подходили, поэтому его снабдили старым, добрым, двенадцатицилиндровым дизелем В-2, которым оснащался легендарный танк Т-34. Двигатель объемом 38,8 л развивал мощность в 500 л.с., а на пару с ним трудилась механическая КПП, имевшая три скорости для движения вперед и две для движения задним ходом. При желании МАЗ-541 мог разогнаться до 30 км/ч, а расход топлива составлял 120 л на сотню пробега.

Двухцветный кузов, колеса разного диаметра, хромированная решетка радиатора, четыре фары - МАЗ-541 имел запоминающийся и самобытный облик.

Ещё одна особенность тягача — разные колеса на передней и задней оси. Сзади стояли колеса от карьерного самосвала МАЗ-525, а спереди от грузовика ЯАЗ-214. Объяснялось это тем, что основная нагрузка приходилась на заднюю часть машины, кроме того, применение таких задних «катков» увеличивало сцепление колес с дорожным покрытием.

Конец пятидесятых — начало шестидесятых годов прошлого века было временем, когда Советский Союз всячески демонстрировал всему миру статус сверхдержавы. Разумеется, прибывающие в международный аэропорт «Шереметьево» иностранцы должны были видеть не только советские красавцы-лайнеры, но и соответствующую аэродромную технику. Несмотря на свое чисто утилитарное предназначение, МАЗ-541 получил весьма самобытный дизайн — модную по тем временам сдвоенную головную оптику, хромированную радиаторную решетку, а некоторые машины имели двухцветную окраску кузова. Конечно, МАЗ-541 сложно назвать красавцем, но, вне всякого сомнения, это был самый красивый аэродромный тягач тех лет.

Небольшая высота позволяла МАЗ-541 работать практически со всеми типами гражданских воздушных судов.

Карьера мазовского мегаседана была недолгой и продолжалась чуть более десяти лет. С появлением таких лайнеров, как Ту-154 и особенно Ил-62, потребовался более мощный тягач. Всего было выпущено три МАЗ-541, хотя первоначально серия должна была состоять из двенадцати машин. В 1970 году единственный в своем классе седан-тягач был отправлен на пенсию, а несколькими годами ранее «Аэрофлот» аннулировал заказ на оставшиеся девять машин. Судьба трех выпущенных МАЗ-541 неизвестна, но, скорее всего, все они были утилизированы.

 

Автор: Спицын 11.1.2017, 8:29

Фантазия на тему "Запорожца"

 

Автор: Спицын 12.1.2017, 9:49

Прочные Москвичи раньше делали smile.gif

 

Автор: Спицын 15.1.2017, 10:32

Авторыболовы...

 

Автор: Спицын 15.1.2017, 15:01

Долгожданная встреча поклонников Ауди...

 

Автор: Спицын 16.1.2017, 10:51

Бедный Зилок просто потерялся на фоне БелАЗов !

 

Автор: Mako 16.1.2017, 11:05

Цитата(Спицын @ 16.1.2017, 10:51) *
Бедный Зилок просто потерялся на фоне БелАЗов !

Читал тут про громадные карьерные самосвалы в ПопМехе - их размеры ограничены размером.... выпускаемых шин!
Привод на каждое колесо электрический, независимый, очень часто такие машины и собирают прямо в карьере.

Автор: Спицын 16.1.2017, 15:24

А размеры шин карьерных самосвалов ограничены условиями перевозки по железной дороге.
Мы в 1984 в монреальском павильоне на ВДНХ делали мотоэкспозицию, а на улице собирали большой БелАЗ. По частям подвозили. Как дом строили !
Это кажется был 300 тонник. А нынешний 450 тонн попал в книгу рекордов Гиннеса.
Я в 90-х пару раз проезжал мимо завода в Жодино где их делают.
Это зрелище ! Высоченный забор и над ним возвышаются кузова и кабины !

Автор: Спицын 16.1.2017, 20:54

"Чайка" и на железной дороге в своей стихии !

 

Автор: Спицын 17.1.2017, 11:10

С помощью Жигулей можно и лесовоз сделать !

 

Автор: Brewster 17.1.2017, 11:17

Цитата(Спицын @ 16.1.2017, 21:54) *
"Чайка" и на железной дороге в своей стихии !


Дефендер в испанском исполнении.


Ещё в Испании в разных ее краях неоднократно встречал Унимог на рельсах.

Автор: Mako 17.1.2017, 11:25

Цитата(Спицын @ 16.1.2017, 20:54) *
"Чайка" и на железной дороге в своей стихии !

чайку паровозом разгоняли до 88 миль в час... )))

Автор: Спицын 17.1.2017, 15:58

А как вот такой ГАЗ-69 ?

 

Автор: Mako 17.1.2017, 16:05

Кстати, о рельсах!
http://www.uazbuka.ru/models/uaz-railway.html
Автомобили на комбинированном ходу. Военные, самоделки, а также..... МАНЕВРОВЫЕ!

Маневровая машина на комбинированном ходу «ЛДМ-1-М» выполнена на базе автомобиля повышенной проходимости «УАЗ-2363 Пикап» и предназначена для выполнения маневровых работ на станционных и подъездных путях и подачи вагонов к грузовым фронтам. За счет оборудования комбинированного хода «ЛДМ-1-М» может передвигаться как по автомобильным дорогам (шоссе, бездорожье), так и по железнодорожному пути.


Автор: Спицын 17.1.2017, 21:31

Интересно, а как он тормозит? Ведь УАЗ весит 2 тонны, а вагон 60. Или на авто есть компрессор, который подключается к пневмоприводу тормозов вагона.
П.С. нашёл :
"Комплект специализированного оборудования состоит из:
•крана машиниста;
•компрессорной установки;
•манометра;
•тормозного рукава;
•сцепного устройства."

Автор: Спицын 18.1.2017, 12:33

Газелёнок smile.gif

 

Автор: Спицын 19.1.2017, 9:30

1

 

Автор: Mako 19.1.2017, 10:39


Автор: Спицын 19.1.2017, 19:21

Однажды Михаэль Шумахер не успел затормозить на полосе безопасности и сломал ногу. Так что АШ оправдывает своё название smile.gif

Автор: Спицын 19.1.2017, 19:49

Самый большой БелАЗ. Седельный тягач. Грузоподъёмность аж 450 тонн !

 

Автор: maestro 19.1.2017, 20:07

Цитата(Спицын @ 19.1.2017, 19:49) *
Самый большой БелАЗ. Седельный тягач. Грузоподъёмность аж 450 тонн !

C каким самолетом можно сравнить по стоимости? Или с судном?

Автор: sagittarius 19.1.2017, 20:28

Цитата(maestro @ 19.1.2017, 20:07) *
C каким самолетом можно сравнить по стоимости? Или с судном?

глянул из интереса, цена такого нового БелАЗа - от 2-х до 4-х млн. $ (не знаю, почему такой разброс, перекупы, может). из самолётов сравнить можно, например, с http://avrussia.ru/catalog/airplanes/jets/c510.html (если б/у) или http://agat-avia.com/eclipse_500 (если новый).

Автор: Добродед 19.1.2017, 21:08

Вот ещё:



 

Автор: Спицын 19.1.2017, 21:45

Вообще БелАЗы и их предшественники МАЗ-525 и 530 сильно напоминали самосвалы Титан и Геркулес.

Автор: Спицын 20.1.2017, 9:53

Самый большой БелАЗ двухосный : грузоподъёмность 300 тонн


 

Автор: maestro 20.1.2017, 10:05

Цитата(sagittarius @ 19.1.2017, 20:28) *
глянул из интереса, цена такого нового БелАЗа - от 2-х до 4-х млн. $ (не знаю, почему такой разброс, перекупы, может). из самолётов сравнить можно, например, с http://avrussia.ru/catalog/airplanes/jets/c510.html (если б/у) или http://agat-avia.com/eclipse_500 (если новый).

По первой ссылке Як-40 Стоимость: 1 600 000 RUB. Можно купить несколько десятков вместо одного БелАЗа.
Чем человек солиднее, тем большего размера машины его привлекают.

Автор: Mako 20.1.2017, 10:13

с размерами есть еще урологическая корреляция
===
Как ломаются такие монстры, видели?











Усталость металла, беспощадная эксплуатация десятилетиями. А начинающихся дефектов не заметили, потому как техосмотр за взятку. zomba.gif

Бывают и ДТП:



И перевертыши:


Автор: Полиграф Полиграфыч 20.1.2017, 10:22

Цитата(maestro @ 20.1.2017, 11:05) *
Чем человек солиднее, тем большего размера машины его привлекают.

Ингвар Кампрад с Уорреном Баффетом поржали над этим тезисом.

Автор: maestro 20.1.2017, 11:56

Цитата(Полиграф Полиграфыч @ 20.1.2017, 10:22) *
Ингвар Кампрад с Уорреном Баффетом поржали над этим тезисом.

Дональд Трамп мне написал, что поддерживает этот тезис.

Автор: Полиграф Полиграфыч 20.1.2017, 12:50

Цитата(maestro @ 20.1.2017, 12:56) *
Дональд Трамп мне написал, что поддерживает этот тезис.

Хосспади, Вы бы вот сразу сказали, что равняетесь на http://varlamov.ru/1608818.html, я бы даже и не писал ничего.

Автор: maestro 20.1.2017, 13:10

Цитата(Полиграф Полиграфыч @ 20.1.2017, 12:50) *
Хосспади, Вы бы вот сразу сказали, что равняетесь на http://varlamov.ru/1608818.html, я бы даже и не писал ничего.

Не те фото подобрали, надо фото авто.

Автор: Спицын 20.1.2017, 19:40

Смещение груза. Или неправильная загрузка. Или и то и другое.


 

Автор: Спицын 21.1.2017, 20:49

Автокэмпер на базе "Нивы"

 

Автор: Спицын 22.1.2017, 11:45

А это железнодорожная "Волга"

 

Автор: Спицын 23.1.2017, 8:26

Весьма эффективное противоугонное устройство :


 

Автор: Спицын 23.1.2017, 20:36

И с лимузинами случается...

 

Автор: Спицын 24.1.2017, 11:59

Охрана участка сборки правительственных лимузинов ЗиЛа трудится...

 

Автор: Спицын 26.1.2017, 10:06

Весьма оригинальная самоделка на базе мотоколяски С3Д.

 

Автор: Mako 27.1.2017, 10:37



Машина для мойки внешних поверхностей самолетов на ВДНХ, Москва, 1969 год.

Автор: Спицын 27.1.2017, 14:36

Ещё одна самоделка на базе "Оки". Микрогрузовичок.

 

Автор: Спицын 29.1.2017, 15:31

Это не БелАЗ, а китайский карьерный самосвал.

 

Автор: Спицын 30.1.2017, 19:04

Симпатичный пикапчик - ЗиЛ


 

Автор: Спицын 31.1.2017, 9:42

Пикап можно сделать и из автобуса.

 

Автор: Mako 31.1.2017, 15:46


Автор: Спицын 31.1.2017, 16:37

Классная противоугонка !

Автор: Спицын 2.2.2017, 8:48

БелАЗу холодно smile.gif

 

Автор: Спицын 3.2.2017, 12:55

Так может выглядеть новый УАЗ-3170. Это первая безрамная конструкция завода.
О сроках постановки на производство пока не говорят.

 

Автор: Спицын 3.2.2017, 18:06

Надёжный дворник smile.gif

 

Автор: xelie 3.2.2017, 18:27

Цитата(Спицын @ 3.2.2017, 12:55) *
Так может выглядеть новый УАЗ-3170. Это первая безрамная конструкция завода.
О сроках постановки на производство пока не говорят.

Очень х-рэй напоминает

Автор: maestro 3.2.2017, 18:39

Цитата(Спицын @ 3.2.2017, 12:55) *
Так может выглядеть новый УАЗ-3170.

Неплохо, но какой-то обезличенный, только по эмблеме можно узнать. Нет характерных уазовских линий.

Автор: Brewster 3.2.2017, 19:06

Цитата(maestro @ 3.2.2017, 19:39) *
Неплохо, но какой-то обезличенный, только по эмблеме можно узнать. Нет характерных уазовских линий.


По текущему ото всюду маслу можно будет отличить.

Автор: Спицын 3.2.2017, 20:00

Цитата(Brewster @ 3.2.2017, 19:06) *
По текущему ото всюду маслу можно будет отличить.

Я как-то читал в "За рулём". Писала женщина: " Я была маленькой девочкой и жила у Ульяновского автозавода. Там стояли новые машины и из под них торчали ноги водителей. Теперь я уже бабушка, а ноги из под машин всё ещё торчат!".
smile.gif

Автор: Спицын 6.2.2017, 18:24

Соблюдайте правила прикуривания...

 

Автор: Спицын 7.2.2017, 9:45

Супер брутальный Роллс-Ройс !

 

Автор: Спицын 9.2.2017, 22:11

Ещё один вариант противоугонной системы для мотоколяски С3Д

 

Автор: Спицын 10.2.2017, 15:36

Этот красавец Испано-Сюиза Н6А Виктория Таун Кар (Hispano-Suiza H6A Victoria Town Car) был заказан королем Греции Георгом Вторым. Он стоил фантастические по тем временам 35 тыс. долларов.



 

Автор: Mako 13.2.2017, 10:41

Главное - едем меееедленно.


Автор: Жора 13.2.2017, 13:40

http://buresh-art.ru/

http://dialog96.ru/

http://detistyle.ru/

http://amurshveik.ru/

Автор: Mako 14.2.2017, 9:40

Видели, какой раритетный чорный бумер стоит возле АБ2?

Автор: Спицын 14.2.2017, 10:15

Когда то польский ФИАТ-126 "Молух" (на фотках выше) хотели делать на СеАЗе в 80-х годах вместо Оки. Во ВНИИмотопроме мотор на стенде испытывали.

П.С. Вот так встреча:



 

Автор: Спицын 14.2.2017, 21:17

Нива очень повышенной проходимости

 

Автор: Спицын 15.2.2017, 14:15

Главный сборочный конвейер...

 

Автор: Спицын 15.2.2017, 21:47

Небольшой мотоцикл

 

Автор: maestro 15.2.2017, 22:26

Цитата(Спицын @ 15.2.2017, 14:15) *
Главный сборочный конвейер...

В какой стране?

Автор: sagittarius 15.2.2017, 22:37

Цитата(maestro @ 15.2.2017, 22:26) *
В какой стране?

В той самой, которой больше нет.

Автор: maestro 15.2.2017, 23:26

Цитата(sagittarius @ 15.2.2017, 22:37) *
В той самой, которой больше нет.

ГДР? Югославия? Чехословакия?

Автор: sagittarius 15.2.2017, 23:46

Цитата(maestro @ 15.2.2017, 23:26) *
ГДР? Югославия? Чехословакия?

Всё гораздо ближе. Это "первое поколение" детского Москвича:

Я около пущинского Колеса обозрения ездил уже на втором:

Автор: Спицын 16.2.2017, 8:31

А я ездил ещё на прокатной Победе, а мой брат предпочитал вот такой Москвич первого поколения smile.gif

Автор: maestro 16.2.2017, 9:02

Цитата(Спицын @ 16.2.2017, 8:31) *
А я ездил ещё на прокатной Победе, а мой брат предпочитал вот такой Москвич первого поколения smile.gif

Где картинки? Недолго просуществовал прокат, и было это очень давно.

Детские машинки вполне могли собирать на Западе, мы оттуда многое заимствовали.

Цитата(sagittarius @ 15.2.2017, 23:46) *
Всё гораздо ближе. Это "первое поколение" детского Москвича:

Первая модель гораздо красивее.

Автор: Спицын 17.2.2017, 14:01

Картинки со мной к сожалению не сохранились. Тогда ещё не изобрели фотоаппарат smile.gif
Есть моя дочка на усовершенствованном Москваче году эдак в 1986-87

 

Автор: DIV 17.2.2017, 17:22


Автор: sagittarius 17.2.2017, 17:48

Сначала даже пытался придумать функциональное предназначение такого грузовика, потом инетик подсказал, что это фотка с музыкального фестиваля. Хиппи шутят kosyak.gif

Автор: Спицын 20.2.2017, 22:08

Супер-пупер тюнинг

 

Автор: Спицын 21.2.2017, 12:27

Доступный кенгурятник

 

Автор: Спицын 24.2.2017, 19:25

Юные мотоциклисты smile.gif

 

Автор: Спицын 26.2.2017, 10:25

Спешим на пожар

 

Автор: Sandy 26.2.2017, 23:01

Цитата(Спицын @ 21.2.2017, 13:27) *
Доступный кенгурятник

...из двух полотенцесушителей...

Автор: MainConcept 27.2.2017, 12:42

Кэп?

Автор: DIV 27.2.2017, 14:25


Автор: Спицын 4.3.2017, 15:29

Сергей Зырянов (слева) и Сергей Щербинин (справа, 10 кратный чемпион страны, оба Ирбит) и мотоцикл ВНИИ-8.273 ( ВНИИмотопром, Серпухов). г. Ромны, Украина, 1988 год.

 

Автор: Mako 6.3.2017, 10:36

Угадай год по фотографии:



 

Автор: Спицын 6.3.2017, 14:19

Цитата(Mako @ 6.3.2017, 10:36) *
Угадай год по фотографии:

Где-то середина девяностых. До деноминации smile.gif

Автор: DIV 7.3.2017, 15:46


Автор: Спицын 8.3.2017, 13:32

Не вписался в поворот

 

Автор: Спицын 9.3.2017, 12:25

Педальный детский трактор советских времён.

 

Автор: xelie 9.3.2017, 17:37

Цитата(Спицын @ 9.3.2017, 12:25) *
Педальный детский трактор советских времён.

Красивая морда, как у старых американских =)

Автор: Brewster 9.3.2017, 17:48

А это каких годов производство? Ни разу не видел.

Автор: Спицын 9.3.2017, 21:07

У меня была похожая педальная лошадь году в 1963-64. Давно это было...

Автор: Спицын 10.3.2017, 10:47

Турбомотор не может быть надежным... Скажите это Питеру Гилберту из Висконсина, который на своем Saab 1989 года преодолел миллион (!) миль (более полутора миллионов километров).


 

Автор: Спицын 13.3.2017, 8:43

А вот так когда то выглядел Nissan Patrol

 

Автор: DIV 13.3.2017, 15:02


Автор: Спицын 13.3.2017, 19:33

Вот что бывает, если не следить за реактивными тягами задних мостов...

 

Автор: DIV 13.3.2017, 22:54

Цитата(Спицын @ 13.3.2017, 19:33) *
Вот что бывает, если не следить за реактивными тягами задних мостов...

Это его от резкого торможения так задрало?

Автор: Mako 14.3.2017, 8:34

Судья:
— Подсудимый, вы обвиняетесь в зверском изнасиловании сотрудника ГИБДД.
Подсудимый:
— Это невозможно — я импотент, вот справка. . .
Потерпевший:
— А вы его про жезл, про жезл спросите! ! !

===
История полосатого жезла:
http://batona.net/44212-istoriya-polosatogo-zhezla-12-foto.html

Автор: Спицын 14.3.2017, 9:28

Цитата(DIV @ 13.3.2017, 22:54) *
Это его от резкого торможения так задрало?

У КамАЗов задние мосты крепятся к раме так называемыми реактивными тягами. Они похоже на рулевые. При износе шаровых пальцев и торможении они разбираются и см.выше smile.gif

Автор: Спицын 14.3.2017, 16:21

А вот так выглядели авто 113 лет назад : Renault Type T Tonneau 1904 года.


 

Автор: Спицын 18.3.2017, 13:13

Бигфут "Ока"

 

Автор: Спицын 20.3.2017, 16:52

В 1936 году, в рекламно-просветительских целях было построено шесть таких автомобилей Ford Tudor Deluxe с кузовом из нержавеющей стали, которые десять лет колесили по всей стране. Рекламировали сам материал — нержавеющую сталь и ее чудесные антикоррозийные свойства. Машины были заказаны сталелитейной компанией из Пенсильвании и накатали по дорогам США больше 200 000 миль каждая. В серию они не пошли из-за дороговизны материала и сложности производства. При производстве этих шести автомобилей серьезно повредили штамповочное оборудование — оно не было рассчитано на такой металл. В итоге эти машины обошлись Форду в фантастическую сумму, большую часть которой составляла недополученная прибыль из-за вышедшего из строя оборудования и последовавшего снижения объемов производства и продаж. Их списали через 10 лет.


 

Автор: Спицын 22.3.2017, 14:01

За чистоту окружающей среды!

 

Автор: DIV 22.3.2017, 16:34

Цитата(Спицын @ 22.3.2017, 14:01) *
За чистоту окружающей среды!

Они на угле, что ли, работают?

Автор: Brewster 22.3.2017, 18:21

Неоптимальные режимы сгорания дизтоплива. Вспомним Адмирала Кузнецова. Он тоже не на угле...

Автор: Спицын 22.3.2017, 20:39

Верно, когда у дизеля обогатить смесь, то выделяется сажа и чёрный дым. На этом режиме мощность немного повышается. У старых дизелей рейку ТНВД двигают в режим обогащения. Есть ещё выражение : " чаду даёт". За чёрный дым в кольцевых гонках грузовиков их дисквалифицируют.

С авианесущим крейсером "Адмирал Кузнецов" сложнее. Он ведь вроде как атомоход. Т.е. реактор + паровая турбина высокого давления. Может чего сожгли...

Автор: Brewster 22.3.2017, 22:49

Кузнецов совсем не атомоход

Автор: Спицын 23.3.2017, 10:22

Тогда пусть дымит !

Что это ?

 

Автор: DIV 23.3.2017, 13:32

Цитата(Спицын @ 23.3.2017, 10:22) *
Тогда пусть дымит !

Что это ?

Это большая птичка себе гнездо свила smile.gif

Автор: Спицын 23.3.2017, 14:33

Ну ооочень большая и цивилизованная птичка !

Автор: Добродед 23.3.2017, 14:53

Цитата(Brewster @ 22.3.2017, 22:49) *
Кузнецов совсем не атомоход

Может быть ходит он не на соляре, а на мазуте?

Автор: Спицын 27.3.2017, 16:51

На матросах - дембелях. Их сжигают, чтобы добро не пропадало...

А это вариант транспорта без затей !

 

Автор: Спицын 28.3.2017, 9:14

Полуприцеп сильно снижает проходимость. Это факт. Но для армии разрабатывались так называемые "активные" полуприцепы с ведущим мостом. Такой автопоезд имеет колёсную формулу 6х6. Первоначально крутящий момент передавался через вал в седельно-сцепном устройстве, позже использовали гидротрансмиссию.



 

 

Автор: Спицын 29.3.2017, 9:50

Мечта любого ребёнка! Персональный автобус !

 

Автор: Спицын 1.4.2017, 21:21

Брэд Пит на мотоцикле "Урал-Турист". Катает своё семейство по Калифорнии. Правда сейчас уже без Анжелины...




 

Автор: Спицын 3.4.2017, 21:38

Этот водитель до 102 лет (2010 года) 82 года водил Ролльс-Ройс 1928 года выпуска.

 

Автор: Спицын 5.4.2017, 12:45

Дизельный пикап Додж РЭМ участвует в дрэг-гонках тракторов с прицепом. Экология налицо smile.gif

 

Автор: DIV 6.4.2017, 14:59


Автор: DIV 7.4.2017, 12:01

По поводу знака "Ш"
Слегка неприлично, поэтому под спойлером

Ниже спойлер! Кликните для просмотра скрытого текста

Автор: Спицын 7.4.2017, 13:06

Наглядно ! Но как там с обзорностью ? smile.gif

Автор: DIV 7.4.2017, 18:53

Явно лучше чем вот тут



А можно еще и так:









Автор: Спицын 7.4.2017, 19:57

Верхняя буква хороша ! Точно не придерутся !

Автор: Спицын 9.4.2017, 20:25

Очень большая "Победа" !

 

Автор: Спицын 11.4.2017, 21:40

А это "Ока" !

 

Автор: Спицын 14.4.2017, 8:55

Российские автогонщики на заре 20 века. Луи Мази и Вадим Михайлов на финише - победители гонки Москва-СПб. Малоизвестный автомобиль "Старлей-Бертран" с мотором "Астер".


 

 

Автор: Спицын 15.4.2017, 18:53

Экспериментальный лесовоз НАМИ с паровым (!!!) двигателем.


 

Автор: Спицын 16.4.2017, 20:08

Удачно припарковался ! smile.gif


 

Автор: Спицын 23.4.2017, 17:51

Нашим бы ГАИшникам такое авто ! Изетта использовалась в полиции Германии в конце 50-х - начале 60-х годов. Мотоциклетный одноцилиндровый двухтактный ДВС 300 сс. Сближенная задняя ось, нет дифференциала. Единственная дверь спереди, на ней же крепится руль ! На Серпуховском мотозаводе была такая в период разработки первой мотоколяски.


 

Автор: DIV 24.4.2017, 13:08

Цитата(Спицын @ 23.4.2017, 17:51) *
Нашим бы ГАИшникам такое авто ! Изетта использовалась в полиции Германии в конце 50-х - начале 60-х годов. Мотоциклетный одноцилиндровый двухтактный ДВС 300 сс. Сближенная задняя ось, нет дифференциала. Единственная дверь спереди, на ней же крепится руль ! На Серпуховском мотозаводе была такая в период разработки первой мотоколяски.

Они бы туда не поместились smile.gif

Автор: Спицын 24.4.2017, 15:00

Ну тогда каждому по Изетте :-)

Автор: Brewster 24.4.2017, 15:11

Полиция в Милане.


Поговорил с полицейским. Говорит, что машина используется для перевозки органов для трансплантации.
В багажнике спереди специальный бокс.

Автор: xelie 24.4.2017, 17:53

Цитата(Brewster @ 24.4.2017, 15:11) *
машина используется для перевозки органов для трансплантации.

Двусмысленно =)

Автор: Спицын 24.4.2017, 17:58

Брёвнышки...


 

Автор: Brewster 24.4.2017, 18:18

Цитата(xelie @ 24.4.2017, 18:53) *
Двусмысленно =)


Если про трансплантацию убрать, то да.






Альфа и Фиат

Автор: Mako 26.4.2017, 14:02

Чернобыльская годовщина.
Специальный КРАЗ ликвидаторов:





 

 

Автор: Спицын 3.5.2017, 21:15

Идеально чист !

 

Автор: Спицын 6.5.2017, 20:55

Супер-Запорожец

 

Автор: Tanny 6.5.2017, 21:47

чо за зверь, ребят? недавно на районе появился...
спереди написано Cartier






Автор: Brewster 6.5.2017, 23:34

Интернет говорит, что это самоделка 87 года.
http://avto-nomer.ru/su/nomer9667161

Автор: Спицын 7.5.2017, 11:51

Вариант при разводе и дележе имущества smile.gif


 

Автор: Спицын 7.5.2017, 20:52

Вездеходный вариант Иж-Комби

 

Автор: Спицын 8.5.2017, 11:36

ФИАТ в России известен давно

 

Автор: Спицын 9.5.2017, 11:54

Высоковато сидеть smile.gif

 

Автор: Спицын 9.5.2017, 21:33

Кубинский вариант "Копейки"

 

Автор: DIV 10.5.2017, 13:03


Автор: Спицын 11.5.2017, 23:13

IV Международная автомобильная выставка в Санкт-Петербурге 1913 г. Автомобиль Бенц 82/200 л.с. на русских шинах «Треугольник», на котором Франц Хёрнер установил абсолютный всероссийский и европейский рекорд скорости 189,5 вёрст в час (202,1 км/ч).
И только 15 июля 1952 года Алексей Амбросенков на машине «Звезда-3М» превысил достижение Хёрнера, установив рекорд СССР – 203,05 км/ч.


 

Автор: Спицын 15.5.2017, 10:06

Кто-то коллекционирует марки, а кто-то мотоколяски С3Д !


 

Автор: Спицын 16.5.2017, 8:19

Предупредить водителей можно камерой и дорогим видеоэкраном или дешёвой надписью !

 

Автор: Спицын 18.5.2017, 9:10

Так заканчивают свою жизнь мотоциклы Урал на пункте сбора металлолома во Вьетнаме

 

Автор: Спицын 18.5.2017, 21:53

Прадедушка БМВ Х 6

 

Автор: Спицын 22.5.2017, 12:26

Не повезло....

 

Автор: DIV 22.5.2017, 17:18


Автор: Спицын 24.5.2017, 16:25

Поменяем резину

 

Автор: Brewster 26.5.2017, 11:50


Автор: Спицын 27.5.2017, 11:42

Вот такой Москвич

 

Автор: Спицын 27.5.2017, 19:07

КамАЗ в котором много всего разного

 

Автор: Спицын 30.5.2017, 21:08

Какое ещё водительское удостоверение ?!

 

Автор: Brewster 30.5.2017, 22:36

Это ж авиамедведь Мансур.

Автор: DIV 1.6.2017, 22:28

Хоть и не авто, но все равно зачетное ТС


Автор: Спицын 2.6.2017, 8:36

Классно.
А вот ещё одна коляска. Пожарная на базе Днепр-16

 

Автор: Спицын 15.6.2017, 10:57

Мотоцикл невидимка

 

Автор: Klavia 16.6.2017, 12:09

в ней что-то есть)))


Автор: DIV 23.6.2017, 13:13



Перевод примерно такой: подушек нет, умрем как мужики

Автор: Спицын 25.6.2017, 10:40

В Штатах озвучили цены на все комплектации новенькой Toyota Camry 2018 модельного года. Всего их будет 5: L, LE, SE, XLE и XSE. И по порядку: базовая версия с 2,5-литровой атомосферной четверкой обойдется покупателю в $23 495, комплектация LE - $24 000, SE - $25 200, XLE и XSE - $28 450 и $29 000. Для комплектаций XLE и XSE в качестве опции предлагается V-образная «шестерка» объемом 3,5 литра, которая выдает 301 л.с. Цены - $34 400 и $34 950. Будем надеяться, что цены на нашем рынке не сильно убегут от этих


 

Автор: Спицын 27.6.2017, 14:44

ГАЗ-ВАЗ


 

Автор: Спицын 2.7.2017, 21:03

Находчивость )

 

Автор: Спицын 6.7.2017, 22:26

Кто-то кого-то не увидел biggrin.gif

 

Автор: Спицын 8.7.2017, 17:56

Мини-Гелендеваген из ЛуАЗа !

 

Автор: Спицын 10.7.2017, 21:39

На войну ! biggrin.gif

 

Автор: Спицын 12.7.2017, 16:25

Опасная обочина


 

Автор: maestro 12.7.2017, 17:07

Цитата(Спицын @ 12.7.2017, 16:25) *
Опасная обочина

Не обязательно обочечник, мужик мог просто остановиться, чтобы сходить в лес по нужде.

Автор: Спицын 12.7.2017, 20:35

Тогда ему просто не повезло. Нужно было терпеть до более твёрдой обочины.

Автор: Спицын 13.7.2017, 9:14

Самодельный протектор супер-повышенной проходимости )

 

Автор: Спицын 19.7.2017, 8:16

Крутые советские автовладельцы )

 

Автор: Спицын 19.7.2017, 21:30

Близнецы-братья !


 

Автор: Спицын 20.7.2017, 11:12

Эволюция модели БМВ и ВАЗ

 

Автор: _sAm_ 20.7.2017, 11:29

За 5 лет эту картинку успели увидеть примерно все.

Автор: Mako 20.7.2017, 13:26

Как делают риальне фото авто:
https://www.drive2.ru/b/477493436883141016/

Автор: Спицын 21.7.2017, 10:20

Кроссовер залетел на крышу дома. По какой-то причине водитель не справился с управлением и направил свой автомобиль в сторону стоящего у дороги дома. Инцидент произошел в американском городе Сент-Луис в минувшие выходные. Полиции и пожарным потребовалось несколько часов, чтобы достать кроссовер с крыши. Что послужило причиной аварии не сообщается. Известно, что в момент аварии в доме никого не было, водитель автомобиля серьезных травм не получил.Как пишут местные СМИ, автомобиль, по всей видимости, двигался на большой скорости, когда водитель не справился с управлением. В итоге машину вынесло на горку возле дороги, которая выполнила роль трамплина для кроссовера.(auto@mail.ru)




 

Автор: Спицын 24.7.2017, 15:51

И такие красавцы тоже попадают в ДТП ...

 

Автор: Спицын 25.7.2017, 13:49

Либо с ботоксом переборщили

 

Автор: Спицын 25.7.2017, 15:54

На мотокроссе в Обнинске 22 июля выступал пожалуй самый юный мотокроссмен в стране - 3,5 года. Справа, похоже, бежит папа вундеркинда.



 

Автор: Спицын 30.7.2017, 22:23

Самый безопасный автомобиль !

 

Автор: Спицын 31.7.2017, 13:53

Это правда канистра?

 

Автор: Спицын 4.8.2017, 8:46

Оставленный в жару на сиденье йогурт проявил себя...
Фото выложил владелец авто, чтобы не повторяли его ошибок.

 

Автор: Спицын 8.8.2017, 16:35

Вот это багажник !!!

 

Автор: Спицын 14.8.2017, 10:47

Мотокросс, однако...

 

Автор: Спицын 15.8.2017, 21:00

Вот это грузоподъёмность !

 

Автор: Спицын 17.8.2017, 9:04

Улыбка карбюратора

 

Автор: _sAm_ 17.8.2017, 15:37

Што? Карбюратору?

Автор: Спицын 17.8.2017, 22:05

Карбюратор красиво улыбается

А это ещё один повод улыбнуться и номер соответствующий и авто тоже.

 

Автор: _sAm_ 18.8.2017, 9:51

Цитата(Спицын @ 17.8.2017, 22:05) *
Карбюратор красиво улыбается

А от чего этот карб?

Автор: Спицын 18.8.2017, 10:07

Судя по тому, что заслонки открываются одновременно - это грузовиковский карбюратор. Либо К-126 с какой либо буквой ( ГАЗ-53, 3307 и т.д.), а может быть и К-88А (ЗИЛ-130). Я внешне их не очень помню.

Автор: _sAm_ 18.8.2017, 12:04

Да, это К-88А https://www.drive2.ru/l/6239667
Спасибо, буду знать. Поначалу подумал, что это чето другое вообще, уж больно массивным показался.
Не думал, что на карбах грузовиков столько "лишнего" металла. Зачем так мощно делать, не знаете? Там же по идее нагрузок нет вообще.

Автор: Спицын 21.8.2017, 17:31

Я так понимаю, что сам сплав из которого отливали карбюраторы не блещет прочностью + герметичность должна быть обеспечена при литье + конструкция начала 60-х годов, которую никто не совершенствовал.
А потом он не такой уж и огромный, просто здесь изображена плоскость, которой он крепится к впускному коллектору. Она у всех карбюраторов делалась достаточно массивной, чтобы не было деформации при затяжке гаек и подсоса воздуха. Эта самая улыбка - это система холостого хода, которая работает на обе камеры. Легковой так не улыбается, т.к. у него выход х/х только на первичную камеру.
Самый-самый карбюратор мастодонт, кажется К-224, стоял на правительственном ЗИЛе. У него было 4 камеры, две открывались параллельно, а две последовательно. Он был размером с маленький журнальный столик). Его раньше разрешали устанавливать в автокроссе на грузовики, но потом запретили.
Кстати, у метро Коломенская, где сейчас жилые дома и кое-где сохранились остатки промзоны и располагался Московский завод топливной аппаратуры где делали эти чудеса техники...

Автор: _sAm_ 22.8.2017, 10:04

Интересно! Спасибо)

Автор: Спицын 24.8.2017, 12:03

Один из примеров минимализма : мотоколяска Кляйншнигер. Её в 50-х годах выпускала фирма Мессершмидт (ФРГ). Даже колпак-обтекатель был от истребителя. Пассажир сидел за водителем. Мотоциклетный мотор приводил в движение единственное заднее колесо. Кстати, такой экземпляр был в Серпухове в ЦКБ мотовелостроения (ВНИИмотопром). Он рассматривался как один из вариантов будущей серпуховской мотоколяски.

 

Автор: Спицын 24.8.2017, 21:45

Для пожилых байкеров

 

Автор: Brewster 24.8.2017, 22:46

Погуглил чуток. На ЗИЛах стояли К-259. Размеры впечатляют..

Автор: Спицын 25.8.2017, 19:34

Я по памяти, подзабыл значит. Вообще карбюраторы последних поколений были куда сложнее первых инжекторных систем. Диффузор постоянного разрежения, куча вспомогательных систем и пневмокамер. Это одна из причин почему от них отказались.

Автор: Спицын 27.8.2017, 17:51

Редкое ДТП

 

Автор: Спицын 29.8.2017, 9:07

Интересный вариант мотоцикла с коляской

 

Автор: Mako 31.8.2017, 13:38





 

Автор: Спицын 5.9.2017, 15:47

Потерял колесо

 

Автор: Спицын 11.9.2017, 16:57

Самый большой отечественный довоенный автомобиль. ЯГ-10 мог перевозить до 10 тонн груза. Основной мотор был американский Hercules, хотя известны модификации с немецким мотором MAN и дизелем Beardmore.



 

Автор: Спицын 17.9.2017, 20:52

А можно и так "украсить" БМВ...

 

Автор: DIV 18.9.2017, 16:33


Автор: Спицын 19.9.2017, 16:06

Перевозка детей в строгом соответствии с ПДД...


 

Автор: Спицын 25.9.2017, 22:32

И это тоже пассажиры )))


 

 

Автор: Спицын 1.10.2017, 21:42

Укрощение грузовика !

 

Автор: DIV 4.10.2017, 16:42

Забытые концепт-кары: последний газотурбинный прототип Chrysler «золотой эпохи»







Ну и https://motor.ru/selector/forgottenconc.htm?utm_source=from_lenta#1

Автор: Спицын 5.10.2017, 9:09

Автобус с хитрой транссией

 

Автор: Спицын 7.10.2017, 20:09

Актуально для "Иж-Юпитер", 2,3,4 или 5.

 

Автор: Спицын 9.10.2017, 9:25

Владелец жаловался : "ногам что-то стало холодновато"...


 

Автор: Добродед 11.10.2017, 14:22

Немецкая компания Partisan Motors представила концептуальный внедорожник One, разработанный специально для нужд армии. Над внешностью машины работал инженер и дизайнер Юрий Постников, который проживает в Германии, сообщает Motor1. По его словам, One является «лучшим автомобилем для худших дорог в мире».

Длина машины составляет 4,72 метра. Новинка получила бронированный кузов и дополнительную защиту днища. Инженер подчеркнул, что дизайн машины был преднамеренно упрощен, а основными преимуществами автомобиля являются его внедорожные свойства, вместимость и простота в конструкции.

Подробнее на Autonews:
https://www.autonews.ru/news/59ddc3359a79474d91d2b9fe?utm_source=gismeteo&utm_medium=news&utm_campaign=gism_top19


 

Автор: Спицын 26.10.2017, 12:37

Зато не пешком ! И привод передний : 3 х 1

 

Автор: Спицын 26.10.2017, 21:33

Как считаете : ещё походит ?


 

Автор: Спицын 27.10.2017, 9:08

Трудно поверить, но этой модели Ауди стукнуло уже 45 лет !
Ягодка опять !

 

Автор: DIV 30.10.2017, 11:40


Автор: Rene 30.10.2017, 12:09

Цитата(Добродед @ 11.10.2017, 14:22) *
Немецкая компания Partisan Motors представила концептуальный внедорожник One, разработанный специально для нужд армии. Над внешностью машины работал инженер и дизайнер Юрий Постников, который проживает в Германии, сообщает Motor1. По его словам, One является «лучшим автомобилем для худших дорог в мире».

Длина машины составляет 4,72 метра. Новинка получила бронированный кузов и дополнительную защиту днища. Инженер подчеркнул, что дизайн машины был преднамеренно упрощен, а основными преимуществами автомобиля являются его внедорожные свойства, вместимость и простота в конструкции.

Подробнее на Autonews:
https://www.autonews.ru/news/59ddc3359a79474d91d2b9fe?utm_source=gismeteo&utm_medium=news&utm_campaign=gism_top19

Такую можно и самому дома собрать

Автор: maestro 30.10.2017, 12:40

По поводу баржи с Жигулями.
1. При такой плотной установке требовалось виртуозное руление, чтобы не помять боковины машин.
2. А вот спереди-сзади у копеек и трешек были настоящие бамперы с обрезиненными клыками, не то что хрупкие пластмассовые у современных машин. На небольшой скорости можно было столкнуться вообще без последствий.
3. Если баржа накренится, то ...
4. Сколько же бочек вина, водки и пива было выпито счастливыми покупателями машин, когда баржа дошла до пункта назначения!

Автор: Спицын 3.11.2017, 19:49

Туркменский военный парад

 

Автор: _sAm_ 3.11.2017, 21:07

Цитата(maestro @ 30.10.2017, 12:40) *
По поводу баржи с Жигулями.
1. При такой плотной установке требовалось виртуозное руление, чтобы не помять боковины машин.
2. А вот спереди-сзади у копеек и трешек были настоящие бамперы с обрезиненными клыками, не то что хрупкие пластмассовые у современных машин. На небольшой скорости можно было столкнуться вообще без последствий.
3. Если баржа накренится, то ...
4. Сколько же бочек вина, водки и пива было выпито счастливыми покупателями машин, когда баржа дошла до пункта назначения!

Вы думаете, это что-то экстраординарное? Такая перевозка автомобилей - рутина. Посмотрите фотографии в интернете, как автомобили упакованы на других паромах и в портах - точно так же)

Автор: maestro 3.11.2017, 22:25

Цитата(_sAm_ @ 3.11.2017, 21:07) *
Вы думаете, это что-то экстраординарное? Такая перевозка автомобилей - рутина. Посмотрите фотографии в интернете, как автомобили упакованы на других паромах и в портах - точно так же)

Понятно, что в таких случаях устанавливают как можно плотнее. Но от этого респект к устанавливающим не уменьшается, работа ювелирная.
Когда нашу машину поднимали на палубу парохода "Адмирал Нахимов", опасения были, но она не пострадала. В отличие от самого парохода, который впоследствии столкнулся с другим кораблем и затонул. Давно это было, подробности можете посмотреть в интернете.

Автор: DIV 4.11.2017, 13:11

Цитата(maestro @ 3.11.2017, 22:25) *
Когда нашу машину поднимали на палубу парохода "Адмирал Нахимов", опасения были, но она не пострадала. В отличие от самого парохода, который впоследствии столкнулся с другим кораблем и затонул.


И так будет со всеми, кто заставляет волноваться maestro !

Автор: Спицын 9.11.2017, 12:42

Эволюция Мерседеса

 

Автор: maestro 9.11.2017, 12:56

Цитата(Спицын @ 9.11.2017, 12:42) *
Эволюция Мерседеса

Хорошее сравнение. Видно, что фары поползли вверх и вбок, в угоду восточной моде. Хотя это ничем не опревдано с точки зрения практичности, учитывая то, что пластик со временем неизбежно мутнеет у всех производителей. Радиаторная решетка устояла, у нее только чуть-чуть сделали намек на модную 6-угольность. Надо еще добавить вид сбоку, там тоже проглядывается восточные линии. Не назовешь эту фирму консервативной, в отличие, например, от Фольксвагена.

Автор: apossym 9.11.2017, 13:09

Цитата(maestro @ 9.11.2017, 12:56) *
Видно, что фары поползли вверх и вбок, в угоду восточной моде. Хотя это ничем не опревдано с точки зрения практичности

Вбок они полезли, потому что в повороте машины нынче научились светить вбок.

Автор: Rene 9.11.2017, 13:30

Цитата(apossym @ 9.11.2017, 13:09) *
Вбок они полезли, потому что в повороте машины нынче научились светить вбок.

И из соображений безопасности при наезде на пешехода, поэтому же и стеклянные больше не делают

Автор: maestro 9.11.2017, 13:33

Цитата(apossym @ 9.11.2017, 13:09) *
Вбок они полезли, потому что в повороте машины нынче научились светить вбок.

Не соглашусь. Фольксвагену (например, Пассат) удается светить вбок с практически классическими фарами. Посмотрите, сколько машин имеют открытую сбоку фару с непрозрачным покрытием внутри.

Автор: Спицын 9.11.2017, 13:36

Боковое освещение в повороте очень важно. Даже мотоцикл в этом случае светит лучше. Ещё на Ситроене ДС-19 были механические поворотные фары.

Автор: maestro 9.11.2017, 14:33

Цитата(Спицын @ 9.11.2017, 13:36) *
Боковое освещение в повороте очень важно. Даже мотоцикл в этом случае светит лучше. Ещё на Ситроене ДС-19 были механические поворотные фары.

Важно, но не критично. С обычными фарами только очень крутые повороты остаются неосвещенными. Основная часть аварий совсем не по этой причине.

Чем больше пластиковая фара, тем больше хлопот с ее полировкой, да и в случае замены дороже. Сейчас есть тенденция к уменьшению размера фар, которую считаю правильной. Современная оптика это позволяет.

Автор: Спицын 9.11.2017, 14:48

Частично проблему бокового освещения можно решить за счёт противотуманок. Не зря ещё давным-давно на автобусах для горных дорог, там где большое количество как раз таких поворотов, требовали обязательной установки таких фар.
А так, да. Те же ксеноновые или биксеноновые фары маленького диаметра, но светят очень эффективно.

Автор: apossym 9.11.2017, 15:11

Цитата(maestro @ 9.11.2017, 13:33) *
Не соглашусь. Фольксвагену (например, Пассат) удается светить вбок с практически классическими фарами. Посмотрите, сколько машин имеют открытую сбоку фару с непрозрачным покрытием внутри.

вы пассат давно видели?


Автор: maestro 9.11.2017, 16:10

Цитата(apossym @ 9.11.2017, 15:11) *
вы пассат давно видели?

Обратите внимание, что площадь остекления на вашем фото используется, а не просто для моды. Ездил на таком

В обоих случаях фары не выпуклые, как глаза у стрекозы, и не лезут вверх или к стойке ветрового стекла. Посмотрите на корейцев и японцев.

Автор: _sAm_ 9.11.2017, 23:42

Цитата(Rene @ 9.11.2017, 13:30) *
И из соображений безопасности при наезде на пешехода, поэтому же и стеклянные больше не делают

А как связаны увод фар к бокам и наезд на пешехода?

Дим, ава четкая thumbsup.gif (нет)

Автор: apossym 10.11.2017, 13:05

Цитата(maestro @ 9.11.2017, 16:10) *
Обратите внимание, что площадь остекления на вашем фото используется, а не просто для моды.

я вообще-то именно про это и писал, вы мне предложили пассат в качестве машины, у которой фары вбок не лезут. я вам показал фото последнего пассата, у которого фары заканчиваются аж над колесом.

Автор: apossym 10.11.2017, 13:05

Цитата(maestro @ 9.11.2017, 16:10) *
Обратите внимание, что площадь остекления на вашем фото используется, а не просто для моды.

я вообще-то именно про это и писал, вы мне предложили пассат в качестве машины, у которой фары вбок не лезут. я вам показал фото последнего пассата, у которого фары заканчиваются аж над колесом.

Автор: maestro 10.11.2017, 13:40

Цитата(apossym @ 10.11.2017, 13:05) *
я вообще-то именно про это и писал, вы мне предложили пассат в качестве машины, у которой фары вбок не лезут. я вам показал фото последнего пассата, у которого фары заканчиваются аж над колесом.

Не надо путать и придираться, точная фраза была такая: "удается светить вбок с практически классическими фарами". В противовес вашему утверждению, что "Вбок они полезли, потому что в повороте машины нынче научились светить вбок."

Некоторый заход на бок был даже у ВАЗ-2110 (хотя бокового направления света не было), так что в новом Пассате ничего нового в этом отношении.

Автор: apossym 10.11.2017, 13:49

Цитата(maestro @ 10.11.2017, 13:40) *
Не надо путать и придираться, точная фраза была такая: "удается светить вбок с практически классическими фарами". В противовес вашему утверждению, что "Вбок они полезли, потому что в повороте машины нынче научились светить вбок."

Некоторый заход на бок был даже у ВАЗ-2110 (хотя бокового направления света не было), так что в новом Пассате ничего нового в этом отношении.

ну так где у нового пассата классические фары?

Автор: Rene 11.11.2017, 12:56

Цитата(_sAm_ @ 9.11.2017, 23:42) *
А как связаны увод фар к бокам и наезд на пешехода?

Дим, ава четкая thumbsup.gif (нет)

Ну типа сбитая тушка легче катится по гладкому округлому пластику, чем по квадратному стеклу )

Автор: Спицын 13.11.2017, 22:44

В Севастополе детишки 10 ноября посетили автозак...

 

Автор: Спицын 14.11.2017, 21:00

А я видел лишь ENOT из NOTE

 

Автор: Спицын 15.11.2017, 19:25

!!!!


 

Автор: Mako 17.11.2017, 13:56

Гоночный автомобиль "Победа-Спорт"

Данная модификация была создана в 1950-м году на Горьковском автозаводе на базе серийного легкового автомобиля ГАЗ-М20 "Победа". В ходе переделки машина получила обтекатели на новый двухдверный кузов, также на машину был установлен форсированый двигатель.



 

Автор: Спицын 17.11.2017, 16:19

Длинные трубы - это инерционный наддув. С увеличением скорости повышается давление воздуха перед карбюраторами ( их два ).

Автор: Спицын 21.11.2017, 22:10

Вот это автовоз !

 

Автор: DIV 9.1.2018, 13:15

Нормальные такие цепи


Автор: xelie 9.1.2018, 13:40

Цитата(Спицын @ 17.11.2017, 16:19) *
Длинные трубы - это инерционный наддув. С увеличением скорости повышается давление воздуха перед карбюраторами ( их два ).

Никогда не мог понять, вот что в СССР догадались без аэродинамических труб до каплевидных форм. Но почему не увеличили колею и не сместили вниз центр массы? Ширина покрышок, почему такие узкие? В Америке к этому быстро пришли, это же элементарно.

Автор: Спицын 9.1.2018, 14:00

Аэродинамические трубы были. В МГУ, ЦАГИ и т.д. Вряд ли в них дули эту же Победу. Скорее смотрели на самолёты и импортные рекордные автомобили. Насчёт узких покрышек я думаю так. Основной вид гонок в СССР тогда - линейные, по прямой. Поворотов мало и они большого радиуса. Здесь узкое колесо большого диаметра имеет преимущества в плане сопротивления. Взять для примера ту же Синюю птицу Кэмпбелла или Голденрод. И колёса обязательно закрывались обтекателями. Это у формул появились открытые (по правилам) колёса, которые стали расти в ширину. Да и низкопрофильные шины тогда были редкостью. На довоенной формуле Аутоюнион иногда даже ставили сзади сдвоенные колёса как на грузовиках.

Автор: xelie 9.1.2018, 14:09

Цитата(Спицын @ 9.1.2018, 14:00) *
Основной вид гонок в СССР тогда - линейные, по прямой.

Тогда вопрос отпадает, логично. Правда интересного в таких гонках мало ИМХО. Хотя возможности силовых агрегатов были низкие, всё только развивалось... А про трубу слышал, что в 70-х у нас первую построили, поэтому и сказал. Закрытые арки это до сих пор актуально было бы, если бы не барабаны.

Автор: Спицын 9.1.2018, 21:42

Линейные гонки проводились в основном потому, что кольцевых трасс фактически не было, но постепенно от них стали отказываться из-за безопасности движения. В Горьковской области трофейный Аутоюнион мало того что сам разбился, так ещё жертвы были среди техников и случайных зрителей. После этого запретили все импортные гоночные автомобили и мотоциклы и начали вылизывать Победы.
Труба 70-х годов скорее всего автомобильная. Я во ВНИИмотопромовские времена дул мотоциклы в трубе МГУ (старое здание). Ей сто лет в обед, а ЦАГИ в Жуковском гораздо старше.
Закрытые колёса остались у ле-Мановских прототипов и рекордных авто. У формул они изначально открытые + антикрылья обеспечивают коэффициент обтекаемости как у грузовика.

Автор: apossym 9.1.2018, 21:46

Цитата(Спицын @ 9.1.2018, 21:42) *
У формул они изначально открытые + антикрылья обеспечивают коэффициент обтекаемости как у грузовика.

мошт коэффициент лобового сопротивления?

Автор: Спицын 9.1.2018, 22:14

Да. Сх

Автор: Спицын 20.3.2018, 16:23

Папа - изобретатель !



 

Автор: Спицын 29.3.2018, 9:22

Юные гонщики - снегоходчики детсадовского возраста вызывают умиление

 

Автор: Mako 12.4.2018, 10:53

Китаепром клиентоориентирован.
Решение для пробок.



 

 

Автор: Спицын 23.5.2018, 21:57

И раньше мотоциклы тоже летали. Кадр из художественого фильма : "Укротительница тигров". В прыжке Рудольф Окунев, трасса Юкки, Ленинград.


 

Автор: Mako 5.6.2018, 12:08

"Оку" должен был сменить "Мишка" - он же ТМ-1131 "Туляк"
ВАЗ АСМ-112810 Мишка

https://www.kolesa.ru/article/prizrachnyj-mishka-pochemu-provalilas-ideya-otechestvennogo-mini-avtomobilya





 

 

Автор: Спицын 26.8.2018, 22:36

Молодой серпуховский тренер Илья Дронов подговил нового Чемпиона России по картингу в премьер-классе KZ-2 19 летнего москвича Ивана Чубарова. Иван уже дважды был серебряным призёром России и выиграл юниорский Чемпионат Италии.

 

Автор: Спицын 27.8.2018, 21:24

Полёт нормальный !


 

Автор: Mako 31.10.2018, 9:54

Эта самодельная машина, прозванная "нано-Икарусом", никого не оставляет равнодушным: уж очень хорошо привычный облик "Икаруса" за авторством Ласло Финты лёг на компактный микроавтобус. И нет, это не эксперимент завода-изготовителя: эта машина обязана своим появлением лишь любви одного старого водителя автобуса к венгерской марке.

https://www.drive2.ru/b/515175899390280105/

В советские годы легковой автомобиль был скорее роскошью, чем утилитарным средством передвижения. Отечественные автопроизводители поначалу были недостаточно продуктивны, чтобы насытить спрос, а нарастив мощности они перестали поспевать за спросом на экспортных рынках. Очереди на легковые автомобили тянулись годами, а цены на вторичном рынке многократно превышали отпускные цены на новые автомобили.

Выход из этой ситуации в советской стране был придуман гениальный: если человек очень хочет автомобиль, то он может сделать его своими руками! Так зародилось массовое движение самодельщиков «Самавто», поддерживаемое советскими газетами, журналами и телевидением. «Самавто» породило несметное множество оригинальных и удивительных конструкций – начиная от убогих тележек на базе мотоколясок, и заканчивая знаменитыми «Панголиной», «Юной» и «Лаурой».

Сзади АКХ-60 уже не так похож на ''настоящий'' Икарус
"Мини-Икарус", или самодельный автомобиль АКХ-60, построен жителем Нальчика, Качазумом Хачатуровичем Алхазовым. Качазум Хачатурович три десятка лет отдал работе водителем на "Икарусах", и очень полюбил венгерские автобусы — до такой степени, что захотел свой собственный "Икарус", для своей большой семьи.

Но в СССР частникам запрещалось владеть грузовиками и автобусами. Да что уж там — даже легковые универсалы распределялись в первую очередь на экспорт и организациям, оставаясь труднодоступным дефицитом для обычных граждан. Поэтому в 60 лет, выйдя на пенсию, Качазум Хачатурович заскучал, и принялся за постройку "Икаруса" своими собственными силами.

Облетевшая интернет десятки раз фотография — я рядом с АКХ-60. Снято после привоза машины в Москву. Рост на тот момент — примерно 185 см
Первый вопрос, который звучит от каждого, кто видит эту машину — "на чьей она базе?". Ответ на него не уложить в два слова: это вовсе не реконструированный РАФ, УАЗ или "Волга". В принципе "шасси" у АКХ-60, в традиционном понимании этого слова, нет. Микроавтобус выполнен с несущим каркасно-панельным кузовом, то есть не имеет рамы, а агрегаты размещены на прочном несущем основании — ферме, неотъемлимой части кузова. Сами агрегаты же — что называется, "сборная солянка" от самых разных советских автомобилей, автобусов и даже тракторов.




 

Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)