Опции

[Спицын]

Папа - изобретатель !

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Спицын]

Юные гонщики - снегоходчики детсадовского возраста вызывают умиление

Прикрепленные изображения

 

[Mako]

Китаепром клиентоориентирован.
Решение для пробок.

Эскизы прикрепленных изображений

 

Прикрепленные изображения

 

[Спицын]

И раньше мотоциклы тоже летали. Кадр из художественого фильма : "Укротительница тигров". В прыжке Рудольф Окунев, трасса Юкки, Ленинград.

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Mako]

"Оку" должен был сменить "Мишка" - он же ТМ-1131 "Туляк"
ВАЗ АСМ-112810 Мишка

https://www.kolesa.ru/article/prizrachnyj-m...ini-avtomobilya

Эскизы прикрепленных изображений

 

Прикрепленные изображения

 

[Спицын]

Молодой серпуховский тренер Илья Дронов подговил нового Чемпиона России по картингу в премьер-классе KZ-2 19 летнего москвича Ивана Чубарова. Иван уже дважды был серебряным призёром России и выиграл юниорский Чемпионат Италии.

Прикрепленные изображения

 

[Спицын]

Полёт нормальный !

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Mako]

Эта самодельная машина, прозванная "нано-Икарусом", никого не оставляет равнодушным: уж очень хорошо привычный облик "Икаруса" за авторством Ласло Финты лёг на компактный микроавтобус. И нет, это не эксперимент завода-изготовителя: эта машина обязана своим появлением лишь любви одного старого водителя автобуса к венгерской марке.

https://www.drive2.ru/b/515175899390280105/

В советские годы легковой автомобиль был скорее роскошью, чем утилитарным средством передвижения. Отечественные автопроизводители поначалу были недостаточно продуктивны, чтобы насытить спрос, а нарастив мощности они перестали поспевать за спросом на экспортных рынках. Очереди на легковые автомобили тянулись годами, а цены на вторичном рынке многократно превышали отпускные цены на новые автомобили.

Выход из этой ситуации в советской стране был придуман гениальный: если человек очень хочет автомобиль, то он может сделать его своими руками! Так зародилось массовое движение самодельщиков «Самавто», поддерживаемое советскими газетами, журналами и телевидением. «Самавто» породило несметное множество оригинальных и удивительных конструкций – начиная от убогих тележек на базе мотоколясок, и заканчивая знаменитыми «Панголиной», «Юной» и «Лаурой».

Сзади АКХ-60 уже не так похож на ''настоящий'' Икарус
"Мини-Икарус", или самодельный автомобиль АКХ-60, построен жителем Нальчика, Качазумом Хачатуровичем Алхазовым. Качазум Хачатурович три десятка лет отдал работе водителем на "Икарусах", и очень полюбил венгерские автобусы — до такой степени, что захотел свой собственный "Икарус", для своей большой семьи.

Но в СССР частникам запрещалось владеть грузовиками и автобусами. Да что уж там — даже легковые универсалы распределялись в первую очередь на экспорт и организациям, оставаясь труднодоступным дефицитом для обычных граждан. Поэтому в 60 лет, выйдя на пенсию, Качазум Хачатурович заскучал, и принялся за постройку "Икаруса" своими собственными силами.

Облетевшая интернет десятки раз фотография — я рядом с АКХ-60. Снято после привоза машины в Москву. Рост на тот момент — примерно 185 см
Первый вопрос, который звучит от каждого, кто видит эту машину — "на чьей она базе?". Ответ на него не уложить в два слова: это вовсе не реконструированный РАФ, УАЗ или "Волга". В принципе "шасси" у АКХ-60, в традиционном понимании этого слова, нет. Микроавтобус выполнен с несущим каркасно-панельным кузовом, то есть не имеет рамы, а агрегаты размещены на прочном несущем основании — ферме, неотъемлимой части кузова. Сами агрегаты же — что называется, "сборная солянка" от самых разных советских автомобилей, автобусов и даже тракторов.

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Mako]

И кaк же, интересно, они выживали-то? В кузове, да без ремней безопасности...

Прикрепленные изображения

 

[maestro]

И кaк же, интересно, они выживали-то? В кузове, да без ремней безопасности...

Километр-другой от поля до дома тогда можно было проехать, не встретив придурков на своих машинах, представляющих основную опасность.

[Mako]

Километр-другой от поля до дома тогда можно было проехать, не встретив придурков на своих машинах, представляющих основную опасность.

полагаю, тут ирония на поведение инспекторов ТЕХ времен - и нынешних.
штрафы там, суды...

[maestro]

полагаю, тут ирония на поведение инспекторов ТЕХ времен - и нынешних.
штрафы там, суды...

Насколько помню, тогда было требование к наличию скамеек в кузове, вот и все. При их наличии инспектор не мог иметь претензий.

Сообщение отредактировал maestro - 1.3.2019, 14:03

[Mako]

Насколько помню, тогда было требование к наличию скамеек в кузове, вот и все. При их наличии инспектор не мог иметь претензий.

довелось летом на Победе поездить - там ремней например безопасности ВООБЩЕ НЕТ, как класс.
не срезаны - а просто с завода не комплектовалась ))

[maestro]

довелось летом на Победе поездить - там ремней например безопасности ВООБЩЕ НЕТ, как класс.
не срезаны - а просто с завода не комплектовалась ))

После Победы была ГАЗ-21, та же ситуация. Если посмотреть снимки Москвы тех лет, то улицы были заполнены этими Волгами. Таксисты и их пассажиры не парились с ремнями. И ничего, выжили.

[MainConcept]

После Победы была ГАЗ-21, та же ситуация. Если посмотреть снимки Москвы тех лет, то улицы были заполнены этими Волгами. Таксисты и их пассажиры не парились с ремнями. И ничего, выжили.

Напомните, сколько автомобилей было тогда в Москве? А сколько всего по стране?

[maestro]

Напомните, сколько автомобилей было тогда в Москве? А сколько всего по стране?

Именно поэтому и выжили, что не было переизбытка. Это количественный аспект. Еще отношение к вождению автомобиля было более строгое и ответственное. Был теплый термин "автолюбитель", который сейчас заменяется на холодный "автовладелец".

[Спицын]

Я бы рискнул сказать больше. Сейчас некоторые учатся на права лишь по необходимости. И вместо "автолюбителя" мы имеем "автонелюбителя". )))

[Спицын]

Мотоколясочка

Прикрепленные изображения

 

[Спицын]

Дорожный знак на Гибралтаре

Эскизы прикрепленных изображений

 

[apossym]

Я бы рискнул сказать больше. Сейчас некоторые учатся на права лишь по необходимости. И вместо "автолюбителя" мы имеем "автонелюбителя". )))

постояв в пробке, все превращаются в автонелюбителей