Опции

[n_d]

Трабант электромобиль!

а где зеркала?

[Brewster]

Очередь на новый Трабант (Спутник) была около 3 лет. Сзади было очень тесно, но впереди получше. В это время на Западе уже появился первый Гольф.

Есть опыт езды на Трабанте - катался по Берлину на нем. Занимательный автомобильчик (в прокатном варианте, а не во владении).. Кузов - дуропласт. А-ля стеклопластик. Заправка бензином прямо в бак, который находился под капотом, летом заправка такой машинки особенно интересное дело - Запорожец отдыхает, у ЗАЗа заправочный узел гораздо безопаснее. Плюс у Трабанта ещё надо было бодяжить топливо маслом.
На ходу задорно тарахтит. На нейтрали кузов дрожит от вибраций.

Салон - спереди более менее. Сзади же две девушки сидели плечом к плечу.

[maestro]

Есть опыт езды на Трабанте - катался по Берлину на нем. Занимательный автомобильчик (в прокатном варианте, а не во владении).. Кузов - дуропласт. А-ля стеклопластик. Заправка бензином прямо в бак, который находился под капотом, летом заправка такой машинки особенно интересное дело - Запорожец отдыхает, у ЗАЗа заправочный узел гораздо безопаснее. Плюс у Трабанта ещё надо было бодяжить топливо маслом.
На ходу задорно тарахтит. На нейтрали кузов дрожит от вибраций.

Салон - спереди более менее. Сзади же две девушки сидели плечом к плечу.

Катался от Берлина до Ростока на заднем сиденье. Потом целый день болел копчик от неудобной позы. Но успешно доехали туда и обратно.

[Спицын]

Большой БелАЗ и "маленький" БелАЗик...

Сообщение отредактировал Спицын - 6.1.2017, 11:16

Прикрепленные изображения

 

[Спицын]

Всегда соблюдайте правила перевозки груза и пассажиров !

Прикрепленные изображения

 

[sagittarius]

зато если завязнет, пацанчики его нормально вытолкают

[Спицын]

И такое случается...

Прикрепленные изображения

 

[Спицын]

Заднемоторные батья и почти близнецы

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Спицын]

Когда ещё не было камер Гоу-Про...

Прикрепленные изображения

 

[Mako]

Конечно, все помнят и любят комедию Леонида Гайдая «Кавказская пленница, или Новые приключения Шурика». А все кто помнят этот фильм, не могли не запомнить тот красный автомобиль, на котором разъезжает знаменитая комическая троица в составе Никулина, Вицина и Моргунова. Но вот что это за автомобиль сказать может далеко не каждый из тех, что многократно посмотрел этот фильм и кто проходя мимо памятника Никулину на Цветном бульваре, фотографируется на фоне этого автомобиля.

Во-первых, всех сбивает с толку тот самый олень, которого Бывалый предусмотрительно снимает после окончания поездки и кидает Балбесу. Такой олень крепился на 21-х «Волгах», и это заставляет зрителей думать, что на экране образец довоенной продукции ГАЗа. Между тем, сам этот олень появился и исчез вместе с 21-ой.

Во-вторых, никаких эмблем или фирменных знаков на автомобиле не имеется, а это также сильно затрудняет распознавание. Возможно, марка, модель и модификация автомобиля так бы и остались загадкой, если бы не то обстоятельство, что это был не студийный реквизитный автомобиль, а личная машина Юрия Никулина.



https://www.drive2.ru/b/463249538623209851

[Mako]

МАЗ-541



Речь идет об уникальном аэродромном тягаче МАЗ-541, разработка которого началась в Минске в 1956 году. Создавался этот автомобиль для работы с новым поколением советских пассажирских лайнеров, таких, как Ту-104, Ту-114 и Ил-18. Они не только подросли — причем значительно — по сравнению со своими предшественниками, но и стали тяжелее. Вот почему потребовался новый тягач, способный буксировать объект массой 85 тонн — именно столько весил пустой Ту-114. Раньше для этих целей использовались армейские ракетные тягачи, но из-за их габаритов, в частности — высоты, постоянно существовал риск столкновения с самолетом. Да и удобство работы в специфичных аэродромных условиях оставляло желать лучшего.

Длина 7797 мм, ширина - 3400 мм. МАЗ-541 вошел в историю как самый большой, тяжелый и необычный седан-тягач в мире.

Конструкторы Минского автозавода учли все пожелания заказчика — «Аэрофлота» — и сделали машину широкой и приземистой, чтобы она свободно подъезжала под самолеты без риска столкновения. И снабдили её системой полного привода с отключаемым передним мостом. Из-за всех своих конструктивных особенностей МАЗ-541 получился ярко выраженным трёхобъемником. Машина имела два руля, два места и продублированные органы управления. Вернее, два поста управления, благодаря которым водитель мог лучше контролировать процесс взятия лайнера на буксир.

МАЗ-541 получился не только большим, но и тяжелым — весила машина более 28 тонн. Понятно, что обычные моторы от грузовиков для такого исполина не подходили, поэтому его снабдили старым, добрым, двенадцатицилиндровым дизелем В-2, которым оснащался легендарный танк Т-34. Двигатель объемом 38,8 л развивал мощность в 500 л.с., а на пару с ним трудилась механическая КПП, имевшая три скорости для движения вперед и две для движения задним ходом. При желании МАЗ-541 мог разогнаться до 30 км/ч, а расход топлива составлял 120 л на сотню пробега.

Двухцветный кузов, колеса разного диаметра, хромированная решетка радиатора, четыре фары - МАЗ-541 имел запоминающийся и самобытный облик.

Ещё одна особенность тягача — разные колеса на передней и задней оси. Сзади стояли колеса от карьерного самосвала МАЗ-525, а спереди от грузовика ЯАЗ-214. Объяснялось это тем, что основная нагрузка приходилась на заднюю часть машины, кроме того, применение таких задних «катков» увеличивало сцепление колес с дорожным покрытием.

Конец пятидесятых — начало шестидесятых годов прошлого века было временем, когда Советский Союз всячески демонстрировал всему миру статус сверхдержавы. Разумеется, прибывающие в международный аэропорт «Шереметьево» иностранцы должны были видеть не только советские красавцы-лайнеры, но и соответствующую аэродромную технику. Несмотря на свое чисто утилитарное предназначение, МАЗ-541 получил весьма самобытный дизайн — модную по тем временам сдвоенную головную оптику, хромированную радиаторную решетку, а некоторые машины имели двухцветную окраску кузова. Конечно, МАЗ-541 сложно назвать красавцем, но, вне всякого сомнения, это был самый красивый аэродромный тягач тех лет.

Небольшая высота позволяла МАЗ-541 работать практически со всеми типами гражданских воздушных судов.

Карьера мазовского мегаседана была недолгой и продолжалась чуть более десяти лет. С появлением таких лайнеров, как Ту-154 и особенно Ил-62, потребовался более мощный тягач. Всего было выпущено три МАЗ-541, хотя первоначально серия должна была состоять из двенадцати машин. В 1970 году единственный в своем классе седан-тягач был отправлен на пенсию, а несколькими годами ранее «Аэрофлот» аннулировал заказ на оставшиеся девять машин. Судьба трех выпущенных МАЗ-541 неизвестна, но, скорее всего, все они были утилизированы.

Прикрепленные изображения

 

[Спицын]

Фантазия на тему "Запорожца"

Сообщение отредактировал Спицын - 11.1.2017, 8:30

Прикрепленные изображения

 

[Спицын]

Прочные Москвичи раньше делали

Прикрепленные изображения

 

[Спицын]

Авторыболовы...

Прикрепленные изображения

 

[Спицын]

Долгожданная встреча поклонников Ауди...

Прикрепленные изображения

 

[Спицын]

Бедный Зилок просто потерялся на фоне БелАЗов !

Прикрепленные изображения

 

[Mako]

Бедный Зилок просто потерялся на фоне БелАЗов !

Читал тут про громадные карьерные самосвалы в ПопМехе - их размеры ограничены размером.... выпускаемых шин!
Привод на каждое колесо электрический, независимый, очень часто такие машины и собирают прямо в карьере.

[Спицын]

А размеры шин карьерных самосвалов ограничены условиями перевозки по железной дороге.
Мы в 1984 в монреальском павильоне на ВДНХ делали мотоэкспозицию, а на улице собирали большой БелАЗ. По частям подвозили. Как дом строили !
Это кажется был 300 тонник. А нынешний 450 тонн попал в книгу рекордов Гиннеса.
Я в 90-х пару раз проезжал мимо завода в Жодино где их делают.
Это зрелище ! Высоченный забор и над ним возвышаются кузова и кабины !

Сообщение отредактировал Спицын - 16.1.2017, 15:35

[Спицын]

"Чайка" и на железной дороге в своей стихии !

Прикрепленные изображения

 

[Спицын]

С помощью Жигулей можно и лесовоз сделать !

Сообщение отредактировал Спицын - 17.1.2017, 11:11

Прикрепленные изображения