Опции

[Невский]

Это проект но я думаю примут. Про тротуар в целом согласен, что 20 км.ч, но вот если он пустой то я проблемы до 40 км.ч я не вижу. А в целом если бы разрешили двигается по краю дороги было бы идеально. И конечно не плохо было бы продвигать велодорожки. Просто для примера в Будапеште наблюдал таку. картину. Там много велосипедистов и ещё больше электросамокатчиков . В связи с этим у них вдоль обочины разметка для лёгкого транспорта(велосипеды, самокаты и т.п) там где по дороге нет возможности ехать разметка переходит на тротуар, вдоль зебры кстати тоже разметка что бы можно было переход пересекать не слезая. На тротуаре пешеходы конечно ходят по этим дорожкам, но уже с оглядкой понимая что тут есть люди которые двигаются несколько быстрее. В Москве тоже видел такое в некоторых районах.
https://youtu.be/oPBFeXkDC_0

Сообщение отредактировал Невский - 6.10.2019, 15:22

[Невский]

https://www.msn.com/ru-ru/autos/news/в-пдд-...ocid=spartandhp

[djdollar]

Судя по тексту - вполне нормально. Стоит не забывать, что, если пешеходов рядом с велодорожкой нет, они всегда могут выскочить, и если самокат будет идти со скоростью около 30-40 - для ребёнка или пожилого чселовека это окончится плачевно.
Тем более, культуры использования велодорожек у нас практически нет. В прошлом году гуляли на "Университете", по велодорожкам шарились все, кому не лень. В этом году в Волгограде на набережной была мысль покататься - так по велодорожкам гуляют мамы с колясками, а велосипедисты объезжают их по пешеходной части. В такой каше электросамокат или гироскутер точно дел натворят. А уповать на то, что "получат рулём в лоб самые упоротые, да научатся не залазить за желтую линию" приведёт к тому, что покалечится не один десяток человек, а кого-то могут и посадить.
Лучше разумное разделение, на велодорожках 20, а на дорогах общего пользования, в экипировке и с документами,+ по ПДД - до 40. На большей скорости шансы выжить у водителя электросамоката даже в экипировке приближаются к нулю.

[apossym]

Судя по тексту - вполне нормально. Стоит не забывать, что, если пешеходов рядом с велодорожкой нет, они всегда могут выскочить, и если самокат будет идти со скоростью около 30-40 - для ребёнка или пожилого чселовека это окончится плачевно.
Тем более, культуры использования велодорожек у нас практически нет. В прошлом году гуляли на "Университете", по велодорожкам шарились все, кому не лень. В этом году в Волгограде на набережной была мысль покататься - так по велодорожкам гуляют мамы с колясками, а велосипедисты объезжают их по пешеходной части. В такой каше электросамокат или гироскутер точно дел натворят. А уповать на то, что "получат рулём в лоб самые упоротые, да научатся не залазить за желтую линию" приведёт к тому, что покалечится не один десяток человек, а кого-то могут и посадить.
Лучше разумное разделение, на велодорожках 20, а на дорогах общего пользования, в экипировке и с документами,+ по ПДД - до 40. На большей скорости шансы выжить у водителя электросамоката даже в экипировке приближаются к нулю.

Ну почти со всем согласен. Только на большой скорости шансы выжить у водителя мопеда/мотоцикла тоже не сильно выше, но им скорость не ограничена. И как человек, убиравшийся на 70км/ч со сноуборда могу сказать, что шансы всё-таки есть.

[maestro]

Собственно говоря, лимит 20 уже есть в ПДД: Максимальная скорость движения транспортных средств в жилой зоне составляет 20 км/ч.

Не вижу причин, по которым на дороге разрешенная скорость должна зависеть от типа двигателя. Включая гужевые повозки, которым скорость не ограничена.

[MainConcept]

Ну почти со всем согласен. Только на большой скорости шансы выжить у водителя мопеда/мотоцикла тоже не сильно выше, но им скорость не ограничена. И как человек, убиравшийся на 70км/ч со сноуборда могу сказать, что шансы всё-таки есть.

Тут не вопрос выживаемости, а скорее безопасности. Мотоцикл-то хреново видно, а человека на моноколесе не видно вообще. При скорости 60кмч товарищ на моноколесе не оставляет никаких шансов на то, что его кто-то заметит. А учитывая, что самокаты и прочая электрохрень не обладает впечатляющими тормозами, всё становится совсем печально.

[apossym]

Тут не вопрос выживаемости, а скорее безопасности. Мотоцикл-то хреново видно, а человека на моноколесе не видно вообще. При скорости 60кмч товарищ на моноколесе не оставляет никаких шансов на то, что его кто-то заметит. А учитывая, что самокаты и прочая электрохрень не обладает впечатляющими тормозами, всё становится совсем печально.

электрохрень тормозит очень хорошо даже просто отпуская акселератор. а у нее еще и тормоза имеюцца.

[maestro]

Тут не вопрос выживаемости, а скорее безопасности. Мотоцикл-то хреново видно, а человека на моноколесе не видно вообще. При скорости 60кмч товарищ на моноколесе не оставляет никаких шансов на то, что его кто-то заметит. А учитывая, что самокаты и прочая электрохрень не обладает впечатляющими тормозами, всё становится совсем печально.

Как ни странно, бесшумность электродвигателя оборачивается недостатком по заметности такого ТС. Хоть имитатор шума мопеда приделывай. А тормоза могут быть такие же, как и с бензиновым движком сопоставимой мощности. Например, два дисковых тормоза достаточно эффективны, лишь бы не упасть.

Оригинальный вариант человека-невидимки. Человека во весь рост вообще-то хорошо видно. Если прикрепить фонарь, да еще мигающий, то еще лучше, в этом нет проблем.

[Mako]

Как ни странно, бесшумность электродвигателя оборачивается недостатком по заметности такого ТС. Хоть имитатор шума мопеда приделывай. А тормоза могут быть такие же, как и с бензиновым движком сопоставимой мощности. Например, два дисковых тормоза достаточно эффективны, лишь бы не упасть.

Оригинальный вариант человека-невидимки. Человека во весь рост вообще-то хорошо видно. Если прикрепить фонарь, да еще мигающий, то еще лучше, в этом нет проблем.

портативную колонку с максом коржом

[DIV]

Оригинальный вариант человека-невидимки. Человека во весь рост вообще-то хорошо видно. Если прикрепить фонарь, да еще мигающий, то еще лучше, в этом нет проблем.

Этим летом на дублере варшавке чуть такого невидимку на моноколесе не сшиб. Освещение то ли на реконструкции было, то ли между фонарями дело было; тротуар был расковырен на смену бордюров; а этот чудик несся по тротуару на скорости и лихо так перед участком ремонта на проезжую часть вылетел, да еще весь в темном. В последний момент его заметил и от него увернулся, благо что в полосе слева никого не было.

[maestro]

да еще весь в темном

Надо было остановиться и снабдить его фонарем. Чтобы не подрывал положительный имидж самокатчиков.

[djdollar]

Надо было остановиться и снабдить его фонарем. Чтобы не подрывал положительный имидж самокатчиков.

Посмотрел бы я на гонку пешехода за моноколесистом...

Про тормоза не стал бы и говорить. У моноколеса ускорение и замедление ограничены весом и центром тяжести пассажира, а у электросамокатов на такой скорости слишком мало пятно контакта для эффективного торможения. Опять же, эта прекрасная конструкция многих из них - руль на 90 градусов от платформы - не даёт эффективно сосредоточить вес на переднем колесе, а переносит его за.

Ну почти со всем согласен. Только на большой скорости шансы выжить у водителя мопеда/мотоцикла тоже не сильно выше, но им скорость не ограничена. И как человек, убиравшийся на 70км/ч со сноуборда могу сказать, что шансы всё-таки есть.

Тут дело в экипировке и заметности, в том числе - акустической. Латы у мотоциклиста позволяют и об машину приложиться без пневмоторакса, а звук движка и фары вполне себе их позиционируют, если у водителя конечно раммштайн не орёт на весь салон

[maestro]

В моем случае пятна контакта хватает, тормозит достаточно хорошо. Фото самоката в сложенном виде, стоит вертикально. Есть еще передний дисковый тормоз.

[apossym]

Посмотрел бы я на гонку пешехода за моноколесистом...

Про тормоза не стал бы и говорить. У моноколеса ускорение и замедление ограничены весом и центром тяжести пассажира, а у электросамокатов на такой скорости слишком мало пятно контакта для эффективного торможения. Опять же, эта прекрасная конструкция многих из них - руль на 90 градусов от платформы - не даёт эффективно сосредоточить вес на переднем колесе, а переносит его за.

Тут дело в экипировке и заметности, в том числе - акустической. Латы у мотоциклиста позволяют и об машину приложиться без пневмоторакса, а звук движка и фары вполне себе их позиционируют, если у водителя конечно раммштайн не орёт на весь салон

у электросамокатов торможение двигателем очень эффективное. вы просто сбрасываете газ и он останавливается и плюс к этому 2 тормоза еще. так что можете про тормоза поговорить ))

Есть аж три варианта. Самый резкий вариант – ручной электронный тормоз, работающий за счет включения в моторе контртоков. Степень торможения регулируется силой нажатия на курок. При резком нажатии становится даже страшно улететь через руль на дорогу, но остановка происходит все-таки не мгновенно – по ощущениям, с максимальной скорости Kickscooter ES1 в этом случае тормозится примерно 5-6 метров. Важная деталь: этот тормоз активен исключительно при работающем моторе.

[maestro]

Есть также самокаты с рекуперацией, при которой торможение двигателем подзаряжает аккумулятор. А есть и муфта свободного хода, чтобы двигатель не мешал катиться.

[Добродед]

В моем случае...

Так вот какой самокат, с цепной передачей. Такие стоят особняком среди основных самокатов, которые с мотор-колесом, редукторным или безредукторным.
Наверно у него хороший момент.

[maestro]

Так вот какой самокат, с цепной передачей. Такие стоят особняком среди основных самокатов, которые с мотор-колесом, редукторным или безредукторным.
Наверно у него хороший момент.

Когда покупался этот самокат, особняком стояло мотор-колесо. Времена быстро меняются. Момент и мощность достаточны для бодрого вытягивания на банную горку, что от него и требовалось по условиям задачи. Широкая резина с крупным рисунком хороша вне асфальта. Цепь требует ухода, но ее шум становится плюсом, так как его слышат прохожие и оборачиваются.

[MainConcept]

у электросамокатов торможение двигателем очень эффективное. вы просто сбрасываете газ и он останавливается и плюс к этому 2 тормоза еще. так что можете про тормоза поговорить ))

На скорости 20-30кмч, вполне возможно. На скорости 50-60 это всё не работает, т.к. при самокатной развесовке водятел при столь интенсивном торможении вылетит вперед носом.
Моноколесо вообще не предназначено для экстренной остановки с высокой скорости, т.к. колесо лишь одно, а точек опоры для тела вообще не предусмотрено.

[apossym]

На скорости 20-30кмч, вполне возможно. На скорости 50-60 это всё не работает, т.к. при самокатной развесовке водятел при столь интенсивном торможении вылетит вперед носом.
Моноколесо вообще не предназначено для экстренной остановки с высокой скорости, т.к. колесо лишь одно, а точек опоры для тела вообще не предусмотрено.

Вопрос был, что самокат не тормозит. Он тормозит и очень неплохо. Про колесо я отвечать не берусь - сам не ездил. То что штука опасная я тоже не спорю, хотя сам думаю прикупить электромопэд. Тестировал - тормозит.

[djdollar]

у электросамокатов торможение двигателем очень эффективное. вы просто сбрасываете газ и он останавливается и плюс к этому 2 тормоза еще. так что можете про тормоза поговорить ))

Есть аж три варианта. Самый резкий вариант – ручной электронный тормоз, работающий за счет включения в моторе контртоков. Степень торможения регулируется силой нажатия на курок. При резком нажатии становится даже страшно улететь через руль на дорогу, но остановка происходит все-таки не мгновенно – по ощущениям, с максимальной скорости Kickscooter ES1 в этом случае тормозится примерно 5-6 метров. Важная деталь: этот тормоз активен исключительно при работающем моторе.

Могу, но не хочу. MainConcept за меня ответил. На скорости около 40-60 эффективность тормозов нивелируется высоким центром тяжести, который приведёт к опрокидыванию через руль.
Думаю, тут в будущем нужно АБС применять будет - при отрыве заднего колеса снижать искуственно тормозное усилие не переднем.